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商業(yè)數(shù)據(jù) 租金、日費(fèi)率：海工船舶/裝置的租約明細(xì)數(shù)據(jù)-德國海運(yùn)

克拉克森研究每月發(fā)布海上生產(chǎn)裝置月刊Mobile Offshore Production Monthly（包括FPSO、FSRU），鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，海上鉆井裝置月Offshore Drilling Monthly (包括自升式和浮動(dòng)式鉆井平臺)，海工輔助船月刊Offshore Support Vessel Monthly(包括AHTS、PSV) 等系列海上油氣報(bào)告，系列報(bào)告及數(shù)據(jù)可在克拉克森獨(dú)立海工數(shù)據(jù)庫World Offshore Register進(jìn)行下載。并在數(shù)據(jù)庫首頁可閱讀瀏覽海上油氣市場熱門分析探討文章及油氣項(xiàng)目動(dòng)態(tài)訊息！
海上油氣目前占到全球能源供給的16%，而海上風(fēng)電僅占0.3%。海上石油產(chǎn)量有看在2022年增長2.1%至2,480萬桶/天，占全球石油產(chǎn)量的27%。海上自然氣產(chǎn)量有看在2022年增長3.7%至1,280億立方尺/天，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，占全球自然氣產(chǎn)量的33%。由于俄羅斯海上油氣僅占其油氣總產(chǎn)量的6%，所以海工市場受俄烏沖突的直接影響較為有限。2022年1-7月，全球已做出終極投資決定的海上油氣和海上風(fēng)電項(xiàng)目承諾資本支出均同比放緩，其中海上油氣達(dá)到390億美元，而海上風(fēng)電達(dá)到90億美元。固然風(fēng)險(xiǎn)依舊存在，一些大型海上油氣和風(fēng)電項(xiàng)目仍有看在年內(nèi)取得進(jìn)展。從區(qū)域來看，中東海上油氣開發(fā)活動(dòng)一直非常活躍。全球海上油氣項(xiàng)目資本支出預(yù)計(jì)于2022年全年達(dá)到910億美元，而海上風(fēng)電項(xiàng)目資本支出將達(dá)到340億美元。
• 利用率：海工裝置確當(dāng)前利用率數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)。
海工市場持續(xù)取得積極改善。反映海工市場租金水平的克拉克森海工指數(shù)（移動(dòng)式鉆井裝置、海工輔助船和水下作業(yè)支持船等多種海工資產(chǎn)日費(fèi)率加權(quán)所得）目前已升至80點(diǎn)，較2022年初上漲25%并較2021年初增長59%，為2015年以來的歷史最高水平。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)下行引發(fā)市場擔(dān)憂，海工市場情緒仍較為積極。當(dāng)前有限的手持訂單和過往十年來持續(xù)進(jìn)行的移除活動(dòng)令海工船隊(duì)可用供給收緊。伴隨著海工活動(dòng)的明顯回升，海工市場的改善有看得到持續(xù)。此外，鑒于全球海上風(fēng)電裝機(jī)量的強(qiáng)勁增長、歐洲作業(yè)旺季期間風(fēng)電船舶利用率的持續(xù)走高、下一代風(fēng)電船舶新簽訂單潮的持續(xù)進(jìn)行，海上風(fēng)電仍處于其快速發(fā)展階段。

克拉克森研究：海工市場持續(xù)取得積極改善

2022年09月26日 14時(shí) 克拉克森研究

海工船隊(duì)/裝置板塊


• 油氣田：全球油田、氣田的具體先容，包括名稱、位置、狀態(tài)、開發(fā)時(shí)間、權(quán)益等。

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高位運(yùn)行的能源價(jià)格為2022年的海工市場提供了支持。自俄烏沖突以來，布倫特原油價(jià)格在大部分時(shí)間內(nèi)保持在100美元/桶以上。由于西方國家減少從俄羅斯進(jìn)口石油以及歐佩克實(shí)際產(chǎn)量低于其配額，全球原油供給出現(xiàn)短缺并推動(dòng)原油價(jià)格走高。盡管如此，隨著全球?qū)?jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂增加，布倫特原油價(jià)格于2022年8月跌破95美元/桶。與此同時(shí)，隨著俄羅斯流向歐洲各國的自然氣管道供給中中斷，歐洲冬季自然氣價(jià)格再創(chuàng)歷史新高。能源供給安全的擔(dān)憂正刺激歐洲國家加速對海上油氣和海上風(fēng)電項(xiàng)目的投資。

• 船隊(duì)：海上油氣市場各細(xì)分船型的船隊(duì)/裝置規(guī)格、狀態(tài)、設(shè)備明細(xì)數(shù)據(jù)，包括海上生產(chǎn)裝置（FPSO、FSRU等），海上鉆井裝置（自升式和浮式鉆井平臺）、海工輔助船（AHTS、PSV等）。
 

• 船廠：全球船廠的船舶/裝置歷史交付及當(dāng)前訂單明細(xì)，包括船舶狀態(tài)、船舶基本規(guī)格、設(shè)備等。
來源：克拉克森研究

• 項(xiàng)目：全球油田、氣田項(xiàng)目明細(xì)數(shù)據(jù)。


• 資產(chǎn)價(jià)格：海工船舶/裝置資產(chǎn)確當(dāng)前新造及二手買賣價(jià)格及歷史數(shù)據(jù)。
項(xiàng)目合同

克拉克森研究全球海工數(shù)據(jù)庫World Offshore Register提供海上油氣市場貿(mào)易化數(shù)據(jù)、全球油氣市場細(xì)分船型明細(xì)數(shù)據(jù)、全球油氣市場月刊報(bào)告及熱門分析文章、海上油氣田及油氣項(xiàng)目查詢。
• 船東：全球船東的船舶/裝置資產(chǎn)列表及訂單明細(xì)，包括船舶狀態(tài)、船舶基本規(guī)格、設(shè)備等。


• 合同：全球油田、氣田合同明細(xì)數(shù)據(jù)。
海工市場持續(xù)取得積極改善
報(bào)告

• 租金、日費(fèi)率：海工船舶/裝置的租約明細(xì)數(shù)據(jù)，包括歷史數(shù)據(jù)。
貿(mào)易數(shù)據(jù)

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