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德國港口和工人同意結束3個月罷工的條款

飛時達  快遞 空運 海運 貨運 物流  2022-08-26 

　　在經歷了德國數十年來持續時間最長的勞資糾紛后，德國工會港口工人和代表港口運營商的協會同意了一份新合同的條款。該臨時協議是在漢堡勞工法院強制的冷卻期到期前三天達成的，消除了進一步罷工的威脅。自6月以來，罷工一直在擾亂北海所有港口的運營。

　　“這是一個非常好的結果。我們最重要的目標是真正的通貨膨脹補償，這樣員工就不會獨自面對物價飛漲的后果。我們成功做到了這一點。”迪談判代表瑪雅Schwiegershausen-Güth后，8月23日結束的最后一輪集體談判。該工會代表了包括漢堡、不來梅港和威廉港等主要港口在內的1.2萬多名工人。該工會報告稱，它正在建議成員接受定于9月5日敲定的協議。

　　6月9日，工會成員進行了幾十年來的第一次所謂的“警告性罷工”，以向德國海港運營商協會(Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe)施加更大的壓力，該協會討論的內容涉及58項集體談判協議。在接下來的幾個星期里，工會Ver。聯合服務工會(United Services Union)試圖通過后續的一系列罷工進一步擴大壓力。

　　在經過七輪失敗的談判后，ZDS向勞動法院提出了這個問題。法院以對經濟和供應鏈造成更大范圍的損害為由，命令雙方回到談判桌上，并在8月26日之前暫停進一步的罷工。

　　工會方面表示，雖然進行了10次協商，但最終達成了雙方都同意的條件。集裝箱作業工人的平均工資將增加9.4%，包括7月1日之前的獎金。包括獎金在內，普通貨物運輸工人的工資增幅僅為7.9%。從2023年6月1日起，所有這些國家都將獲得4.4%的進一步上調，根據明年的通貨膨脹率，這可能會延長到5.5%。他們還同意，如果通脹高于這些水平，就開始進一步談判合同的第二年，該合同將于2024年5月31日到期。

　　ZDS在談判結束時發表了一份簡短聲明，表示對聯邦關稅委員會(Federal Tariff Commission)建議接受這些條款感到高興。但是，他們指出，這些條款也增加了港口經營者的負擔，不僅會影響業績，而且還會影響行業的競爭力。

　　解決零售通貨膨脹率的薪酬問題一直是談判期間的主要癥結之一，就像它在英國談判中也已成為一個關鍵問題一樣。英國菲利克斯托(Felixstowe)的工人本周也因類似的擔憂舉行了罷工，而利物浦(Liverpool)的工人也批準了一場罷工，罷工的重點是與通脹率相匹配的薪酬。

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