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DHL北亞樞紐投運10周年fedex聯(lián)邦快遞

日期:2022-07-14

來源: DHL快遞News

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7月12日,DHL北亞樞紐迎來投運10周年紀念日。10年來,北亞樞紐已發(fā)展建設(shè)成為集航空貨運站、快件處理中心、貨物中轉(zhuǎn)功能于一體的國際航空貨運樞紐,并在貨量處理能力、航線和設(shè)施設(shè)備等方面持續(xù)投資、建設(shè)。截至2021年,北亞樞紐年貨物操作量相較投運時已實現(xiàn)翻番。

DHL北亞樞紐負責(zé)人表示,北亞樞紐是DHL在亞太區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的里程碑,也是目前在中國市場最大的單筆投資項目,更是DHL扎根中國發(fā)展、深耕中國市場的有力體現(xiàn)。10年來,中國不斷深化的對外開放政策,以及上海營商環(huán)境的不斷改善,特別是通關(guān)時效的提升,有力促進了公司自身業(yè)務(wù)持續(xù)良好的發(fā)展,使北亞樞紐在DHL網(wǎng)絡(luò)中,在縮短轉(zhuǎn)運時間和提高運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性等方面發(fā)揮了重要作用。

2012年,DHL快遞母公司德國飛時達快遞敦豪集團投資1.75億美元建設(shè)的北亞樞紐在上海浦東國際機場正式啟用。

北亞樞紐占地8.8萬平方米,是DHL在亞太區(qū)占地面積最大的國際快遞轉(zhuǎn)運中心,最大處理能力可達到每小時2萬個包裹。此后兩年間,DHL又追加投資1.32億美元,用以新增8架專機,執(zhí)飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線,從而滿足強勁且日益增長的市場需求。

該樞紐在建設(shè)之初就充分考慮到環(huán)保需求,使用了節(jié)能燈照明,以及太陽能系統(tǒng)供應(yīng)熱水。樞紐內(nèi)所使用的分揀系統(tǒng)也安有自動探測組件,設(shè)備不使用期間可轉(zhuǎn)換成節(jié)能的“休眠”模式,再次使用時才會開啟。

2020年,新冠肺炎疫情暴發(fā)以來,針對運力緊張局面,北亞樞紐積極協(xié)調(diào)自有機隊和合作航司,投放運力,先后對美線、歐線航班進行加密,有效緩解了疫情防控期間的運輸壓力。

DHL快遞表示,接下來,北亞樞紐將繼續(xù)拓展航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,讓航線資源更加多元化,更具靈活性,進一步提升物流網(wǎng)絡(luò)韌性,并通過繼續(xù)在自動化、數(shù)字化和可持續(xù)化方面的投資建設(shè),在實現(xiàn)降本增效的同時,讓時效再提速,從而為國內(nèi)企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),更加深入地融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局建設(shè)中。

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