在國際海上集裝箱運輸中,目前使用的
集裝箱貨柜車的內部尺寸是多少��？
20尺柜：內容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。
40尺柜：內容積為11.8x2.13x2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。
根據《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》公安部第123號令中有關規(guī)定，持有我國合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。
按照澳大利亞客戶的技術要求，集裝箱車的設計、試驗、制造和產品質量全面達到領先水平。
首先，該車不僅可裝運兩個具有活動頂蓋和自卸功能的糧食漏斗集裝箱，還可作為集裝箱平車裝運國際標準集裝箱。
其次，糧食漏斗集裝箱的活動頂蓋以風動形式開閉，卸車方式以風動為主、手動為輔。
第三，糧食漏斗集裝箱與糧食接觸部分均采用T4003不銹鋼材料，集裝箱平車主要承載結構采用屈服強度為450MPa的Q450NQR1高強度耐候鋼。
型鋼以自制壓型件為主，以減輕車輛自重并降低制造成本。第四，車體符合澳大利亞ROAPlateB限界的規(guī)定，車體使用壽命達30年。
目前集裝箱船公司主要是通過哪些方式來提高集裝箱空箱的調度效率?
根據集裝箱空箱產生的原因，通過研究可以找出優(yōu)化空箱調運的可行途徑，使集裝箱空箱從多箱港口調運到缺箱港口，對空箱只進行一次調運，不做過多的無意義調運而增加調運成本。
1.班輪公司之間的相互合作
對船公司而言，通過船公司之間的聯盟與合作可以擴大船公司的營運規(guī)模，實現集裝箱共享。在主要貿易航線上建立多種網絡，以便所有船公司能相互開展換箱活動，從而使集裝箱船公司更高效地移動空箱。
因為每個公司在各港口或貨源地的出貨量及用箱需求都在不斷變化，有的公司集裝箱積壓的地方可能是其他班輪公司用箱需求較大的地方，在周密計劃的基礎上互相調配可以達到雙贏或多贏的目標。各個班輪公司之間開展集裝箱的互用合作，將提高各合作方集裝箱設備的使用率，減少空箱調運，降低集裝箱管理成本。如中遠集運積極開展同K?Line、YangMin及Hanjin等班輪公司的用箱合作，大大降低了空箱調運費用；同時也在需箱地區(qū)向其它班輪公司提箱，解決了缺箱問題。
2.船公司和租箱公司之間的聯盟合作
船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同，采用靈活租箱，根據實際用箱需求，在缺箱點或調運成本較高的港口和地區(qū)起租集裝箱，而在壓箱點將多余的集裝箱退還給租箱公司。這樣既滿足了用箱需要，又節(jié)省了堆存費和空箱調運費。船公司也可以做“二次租箱”，即把承租的集裝箱再轉租出去。其中有的只是臨時把零星的箱子轉租出去，而有的則制訂了大規(guī)模的出租計劃。租箱公司參與使用某一航線上船舶的空艙位，使集裝箱班輪公司更高效地移動空集裝箱。租箱公司還可以全面管理集裝箱班輪公司所有的集裝箱，這對小型集裝箱班輪公司來說是可以降低成本的。
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