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可以替代目前廣泛使用的低溫金屬(鋁合金、9Ni鋼、304不銹鋼等)-英國空海派



經過三年的技術攻關，荊門宏圖完成了包括3臺樣罐設計、高錳鋼制造成型工藝研究、焊接工藝研究、高錳鋼樣罐實際工況測試、專利申報等在內的所有任務。2022年1月，項目組研制建造的高錳鋼LNG儲罐成功用于雙燃料LNG運輸船，實現在國內LNG船舶的首次應用。

可以替換目前廣泛使用的低溫金屬(鋁合金、9Ni鋼、304不銹鋼等)-英國空海派

由于LNG的溫度低至零下162℃，因此LNG的運輸和儲存收留器都必須采用低溫韌性和焊接性俱佳的材料來制作。但是傳統的低溫金屬和其他低溫收留器材料由于工藝難度大、材料稀缺等因素，本錢較高。
近年來，由于LNG運輸船與LNG動力船等船舶的市場需求穩步增長，本錢更為低廉的新型LNG儲罐制造材料高錳鋼正在成為市場熱門。


三年前，為促進LNG行業發展，打破國外對LNG高錳鋼技術壟中斷，提升我國船舶行業的國際競爭力。由中國船舶團體七二五所牽頭，聯合CCS、河北鋼鐵團體及舞陽鋼鐵、荊門宏圖等單位（簡稱“項目組”）在工信部立項開展《船用LNG儲罐高錳奧氏體低溫鋼應用研究》，荊門宏圖主要承擔采用國產高錳奧氏體低溫鋼板及焊材建造船用LNG儲罐的子課題研究。

近日，由中集團體旗下中集安瑞科子公司荊門宏圖特種飛行器制造有限公司（簡稱“荊門宏圖”）研發的高錳奧氏體低溫鋼系列產品獲得中國船級社（簡稱“CCS”）“工廠認可證書”，也是目前國內唯逐一家獲得船級社認證的高錳鋼LNG（液化自然氣）船用罐制造企業，未來有看實現低本錢高錳鋼在LNG動力船舶上的批量應用。
低本錢高韌性 高錳鋼規模應用上風明顯


荊門宏圖相關負責人先容，在現有的LNG裝備相關市場中，較高強度的9Ni鋼和耐腐蝕性的304不銹鋼一直占據主導地位，海運費，高錳鋼與304不銹鋼相比，耐腐蝕性相同，但強度性能更為優秀；與9Ni鋼相比，高錳低溫鋼塑性、韌性更好，強度更高，海運報價國際快遞，綜合性能更好的高錳鋼拓寬了LNG儲罐的材質選擇范圍。

而除了造船業以外，高錳鋼在其他低溫領域的應用潛力也相當巨大。2019年，低溫高錳鋼獲得韓國自然氣技術標準委員會頒發的新材料商用許可，有看提前應用于陸地LNG儲罐和LNG罐車。高錳鋼由于降本錢效果明顯，獲得了市場的普遍認可。
中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎表示：“在中國‘貧鎳’、‘富錳’的資源背景下，成熟的高錳奧氏體低溫鋼收留器制造技術將能促進未來LNG船舶建造材料本錢的明顯降低，是行業技術進步的一大創舉，將有效提升公司乃至行業LNG動力船等裝備的國際市場競爭力。中集安瑞科作為LNG相關裝備的領先提供商，將積極參與高錳鋼從材料到應用的全產業鏈創新，促進行業材料本錢的降本增效，助力高錳鋼LNG儲罐的各類示范應用，爭取先發上風。”

 

參與國家級課題 國內唯一獲認證高錳鋼船罐制造商

而低溫高錳鋼具備耐磨性、高成形性、非磁性、防振性、低溫性等性能，可適應零下196℃的低溫環境，可以替換目前廣泛使用的低溫金屬(鋁合金、9Ni鋼、304不銹鋼等)。與此同時，由于地球上錳的儲量豐富，錳的開采和冶煉難度不高，因此使用高錳鋼將能明顯降低制造本錢。綜合來說，高錳鋼是傳統LNG收留器低溫材料的最佳替換者，尤其是大規模應用時上風更加明顯。
來源：中國水運網

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