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避免由于高溫軟化或脫膠-德國海運

上圖:發(fā)動機IDG滑油勤務(wù)工作,平時一氣呵成加注完滑油也沒什么感覺,今天按壓三四下后就汗流浹背

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打掃完一個航班,帶著客艙垃圾下機,“客艙美收留師”已經(jīng)滿頭大汗。

  民航資源網(wǎng)2022年6月23日消息:夏至剛過,上海就迎來了一波熱力升級--6月23日,今夏首個高溫橙色預(yù)警降臨上海,中心城區(qū)最高溫達到37℃。而被滾滾熱浪籠罩著的機坪,地表溫度更高。

  似火驕陽,機坪水泥地面被烤得白晃晃,卻折射出了東航機務(wù)、地服員工等一線堅守者平凡中的非凡。他們堅守崗位,不懼皮膚被烈日炙烤得通紅;他們揮汗如雨,任由汗水澆透了防護服、浸濕了臉龐。他們勞動的背影所連成的風(fēng)景線比驕陽更刺眼。

  上圖:由于溫度較高,機務(wù)職員細心地檢查封存膠帶的粘性,避免由于高溫軟化或脫膠,以及對飛機表面產(chǎn)生腐蝕。固然在機腹陰涼處,兩位機務(wù)小伙還是感覺層層熱浪

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6月23日的上海虹橋機坪

上圖:MU6328航班到達行李運送中,開窗透風(fēng)才能讓小小的行李牽引車車內(nèi)溫度降低點。

  上圖:虹橋機場的機坪上,國際物流,橙裝“大力士”正搬運著等待裝機的“無聲旅客”,黝黑的臉上滿是汗水。

  6月23日的上海虹橋機坪

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