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中遠海運特運需要負責協調完成項目運輸中的全部環節

總理盛贊的這座大橋順利建成背后,中遠海運“大國船隊”也出了一份力。無論是作為項目重要組件的橋梁分段、鋼管樁、橋面吊,還是參與建設的各類工程船,都曾搭乘過特運大船……

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大橋全長3.94公里,其中橋長2440米,主橋為六塔中心單索面鋼箱梁矮塔斜拉橋,2018年開工,2021年7月實現全橋合龍,預計將于今年建成通車。
2019年中,特運2萬噸半潛船“泰安口”輪“船裝船”載著一艘打樁船抵達上海港。此前,這艘打樁船為正在建設中的佩列沙茨大橋打樁,如今完成任務勝利凱旋。

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該項目不僅是中方在克羅地亞承建的最大規模的基礎設施項目,海運報價國際快遞,也是首個在歐盟境內實施的由歐盟提供資金、采取歐盟標準、全球招標而由中方中標的重大工程項目。大橋2018年開工, 2021年7月實現全橋合龍,預計將于今年建成通車。大橋建成后將實現克羅地亞人民連接南北兩片國土的多年夙愿,有力帶動當地經濟發展和職員交流。


李克強總理盛贊的這座大橋 其背后離不開這條大船的努力

2022年05月24日 14時 中遠海運特運

值得一提的是,與傳統海運不同,此次運輸中,中遠海運特運需要負責協調完成項目運輸中的全部環節,由特運量身定制方案為客戶提供全程物流服務。

來源:中遠海運特運

5月13日,國家主席習近平同克羅地亞共和國總統米拉諾維奇互致賀電,慶祝兩國建交30周年。國務院總理李克強同克羅地亞總理普連科維奇互致賀電,李克強在賀電中提到佩列沙茨大橋等互利共贏項目樹立了中克、中歐合作的典范。
2018年底至2019年初,特運重吊船“大德”輪、“大智”輪、“大玉霞”輪為克羅地亞佩列沙茨大橋項目運輸三船長達128米的鋼管樁,打破了當時國內重吊船裝運貨物的最長紀錄。

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2021年10月,特運5萬噸半潛船“祥安口”輪從克羅地亞裝載9艘工程船抵達上海港,這9艘工程船同樣是執行完佩列沙茨大橋建設任務后凱旋回國。


2020年1月23日,特運重吊船“大玉霞”輪滿載克羅地亞佩列沙茨大橋首批核心鋼箱梁結構件(橋梁分段)和橋面吊等設備起航,前往位于亞得里亞海的大橋項目工地,本次運輸宣告公司重吊船正式登上橋梁分段運輸的舞臺,一舉打破了此前由平板駁船壟中斷運輸此類貨物的格式。



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佩列沙茨大橋,海運報價國際快遞,是中克合作開展的基礎設施大項目,全長3.94公里,其中橋長2440米,建成后橫跨亞得里亞海小斯通灣,連接隔海相看的克羅地亞領土。

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