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該公司還為13艘油輪完成了低成本的售后回租再融資-日本空運(yùn)

2022年一季度,帝凱航運(yùn)相繼出售了三艘船舶。據(jù)悉,該公司以2900萬(wàn)美元的價(jià)格分別于2月和4月完成了此前公布的1艘蘇伊士型油輪和1艘阿芙拉型油輪的出售,這批船均建于2004年。3月,該公司以約1500萬(wàn)美元的價(jià)格出售了一艘建于2005年的阿芙拉型油輪,該交易于4月生效。此外,該公司還為13艘油輪完成了低本錢(qián)的售后回租再融資,增加了約7500萬(wàn)美元的活動(dòng)資金。
目前,帝凱海運(yùn)擁有并運(yùn)營(yíng)45艘雙殼油輪(double-hulltankers)和3艘定期租賃油輪。其中,雙殼油輪包括11艘阿芙拉型油輪、9艘LR2型油輪和25艘蘇伊士型油輪。

基于此,帝凱航運(yùn)最大限度地?cái)U(kuò)大了對(duì)即期油輪市場(chǎng)的敞口,強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力將確保其能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)挑戰(zhàn),并從預(yù)期的油輪市場(chǎng)復(fù)蘇中獲益。鑒于歐盟最近提議在未來(lái)六個(gè)月內(nèi)逐步淘汰所有俄羅斯原油進(jìn)口,并在2022年底前淘汰成品油,該公司預(yù)計(jì)這些改變的貿(mào)易模式可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。
該公司的首席執(zhí)行官Kevin Mackay和比利時(shí)油輪船東Euronav的看法保持一致。他以為,海運(yùn)費(fèi),盡管公司對(duì)近期即期油輪租金的積極趨勢(shì)感到鼓舞,但油輪市場(chǎng)遠(yuǎn)景仍存在一些重大變量,包括國(guó)內(nèi)外疫情持續(xù)的時(shí)間和強(qiáng)度,東歐的地緣政治局勢(shì)、OPEC+增產(chǎn)的速度、高企的燃料價(jià)格以及全球經(jīng)濟(jì)放緩的可能性。此外,由于船廠產(chǎn)能受限,訂單量較小,這代表了該行業(yè)將長(zhǎng)期保持積極、穩(wěn)定的基本面。

值得留意的是,隨著局勢(shì)的持續(xù)發(fā)展,未來(lái)幾周和幾個(gè)月內(nèi),油輪即期租金市場(chǎng)或?qū)⒊掷m(xù)保持波動(dòng)。盡管近期遠(yuǎn)景存在重大的不確定性,但由于油輪訂單量處于歷史低位,全球油輪船隊(duì)迅速老化,油輪船隊(duì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)力增長(zhǎng)非常緩慢,長(zhǎng)期遠(yuǎn)景似乎比較積極。
 



帝凱海運(yùn)今年一季度虧損1394萬(wàn)美元

2022年05月24日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)



航運(yùn)界網(wǎng)消息,油輪船東帝凱海運(yùn)(Teekay Tankers)日前發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示,該公司的蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、LR2型油輪在一季度的均勻定期船舶日租金(TCE)分別為13,786美元、18,037美元和15,491美元。預(yù)計(jì)第二季度該公司覆蓋其蘇伊士型油輪52%的可用天數(shù),日租金為27,400美元;覆蓋其阿芙拉油輪45%的可用天數(shù),日租金為30,900美元;覆蓋其LR2型43%的可用天數(shù),日租金為30,400美元。


2022年的前兩個(gè)月,疫情影響了石油需求,石油供給增長(zhǎng)低于預(yù)期,燃油本錢(qián)上升,油輪市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)疲軟。然而,地緣沖突造玉成球石油貿(mào)易混亂,歐洲從其他地區(qū)采購(gòu)能源,導(dǎo)致航程明顯延長(zhǎng),再加上很多俄羅斯油輪從航線(xiàn)上撤離,油輪市場(chǎng)供給更加緊張。自一季度末起,油輪即期市場(chǎng)租金大幅上升,尤其是在阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪領(lǐng)域。據(jù)悉,俄羅斯目前擁有和運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)約占全球阿芙拉型油輪船隊(duì)的5%。

圖片

據(jù)財(cái)報(bào)表露,今年一季度,帝凱海運(yùn)實(shí)現(xiàn)收進(jìn)1.74億美元,同比增長(zhǎng)21.9%,環(huán)比增長(zhǎng)8.6%;調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)為1754.3萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)10.2%,環(huán)比增長(zhǎng)81%;凈虧損1394.2萬(wàn)美元或每股虧損0.41美元,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),而往年同期虧損了2136.5萬(wàn)美元或每股虧損0.65美元。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

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