機上載有物資共計41噸-英國空海派
據悉，5月以來，東航物流全貨機、客改貨航班班次量與此前封控期間相比大幅提升。5月1日至16日，東航物流已累計執行上海進出港航班920架次，運輸貨物超過2.49萬噸，有力保障了產業鏈供給鏈穩定。東航物流還在浦東和虹橋兩大機場，保障空運地面業務航班1185架次，貨郵處理量共計4.37萬噸，同比4月同期分別增長59.5%、69.9%。
4月初，由于受疫情影響日本進口航班運力緊張，中國國內冷庫爆倉、現場操縱職員少，造成高新技術生產企業急需的原材料及配套設備等危冷貨物難以及時運輸，導致多家高科技企業面臨原材料中斷供的危機。為此，東航物流旗下物流解決方案事業部立即成立專項運輸保障項目組，提供全方位的物流解決方案。
5月17日，中國南方航空公司挑唆第三架波音777貨機投放上海空運市場，并于18日正式開始運行浦東至法蘭克福航線。這是南航繼運行浦東至阿姆斯特丹、浦東至洛杉磯航線之后增加投進的第三條貨運航線，標志著南航在上海恢復貨機運行上跨進新階段。從5月4日南航恢復浦東貨機航班運行至5月17日，南航在上海累計承運進出港貨物超3100噸。
5月9日凌晨1點35分，東航物流旗下中國貨運航空一架全貨機包機CK248降抵浦東機場，機上載有物資共計41噸，其中將近20噸為高新技術企業所需的危冷品原材料，21噸為企業危冷品原材料所需的配套設備。
進進5月，該類企業大批原材料運輸需求相繼而至，經過多次磋商，最后選擇5月8日采用東航物流旗下中貨航全貨機包機由大阪運輸至上海的物流解決方案。項目組攜手多部分和合作代理，協調日本以及上海當地的運輸操縱流程，妥善安排航班運營保障等事宜，一系列舉措買通了運力、倉儲、查驗等各環節。
作為航空貨運集散地，上海對周邊貨運市場起到了輻射帶動作用。5月份以來，進港貨物除浦東收貨外，其余貨源均流向蘇州、昆山、寧波、北京、太倉等長三角地區。為確保貨物及時出運，南航及時開通動態保障通道，緊盯航班動態、科學調配資源，以最小作業單元，鐵路運輸上海空運，化成多個單元小組，全力買通空陸聯運物流通道。
東航物流是進出上海航空貨運的重要載體，日常狀態下，東航物流貨郵處理量占到上海浦東、虹橋機場貨郵處理量的一半。近期，東航物流從進步全貨機利用率、深挖貨源潛力、強化銷售組織、優化航線網絡等方面，加快推進航班恢復。
據南航物流工作職員先容，歐美回程貨源具有高精密、大規模、強時效的特征，為了保障貨物順爽利地，國際物流，現場職員建立保障前置措施，提前與外站保持緊密溝通，制定預處理特貨保障方案。航班落地后，及時對進口貨物外包裝做好六面消殺工作，確保貨物防控硬治理。
隨著疫情防控形勢持續好轉，上海航空貨運市場也呈現穩中向好的發展趨勢。19日的最新數據顯示，近期上海浦東機場貨物日吞吐量超7000噸，恢復至七成水平。
上海持續推進企業復工復產以來，上海機場團體積極統籌疫情防控和安全生產運行，在海關、邊檢等聯檢單位協同支持下，與航空貨運上下游企業多措并舉提升航空物流效率，保障上海城市核心功能正常運轉和全球產業鏈供給鏈穩定暢通。目前，在浦東機場運營的34家中外全貨機航司中，近一半的航司運力已恢復至八成以上，1/3航司運力恢復至五到八成區間，有8000余名貨運作業職員實施封閉作業，全力保障浦東機場與歐美、亞太等核心市場的聯通。
疫情期間，國內航空物流企業發揮空中通道作用，在這個“特殊”時期，扮演好“護航人”的角色。
