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吉寶岸外與海事的遺留鉆井平臺(legacy rig)和相關應收賬項-空運到迪拜

  合并是根據(jù)吉寶岸外與海事和勝科海事的企業(yè)價值對等(50:50)比例進行,吉寶岸外與海事將支付5億新元現(xiàn)金給吉寶企業(yè)。合并交易完成后,吉寶企業(yè)和勝科海事的股東分別將持有合并公司的56%和44%股權。

  雙方的聯(lián)合文告指出,吉寶岸外與海事的遺留鉆井平臺(legacy rig)和相關應收賬項,將不會是合并計劃的一部分,而是將脫售給一家獨立的“資產公司”,并將有其他投資者持有資產公司的90%股權,吉寶企業(yè)持其余10%股權。

  文告還說,吉寶企業(yè)將向股東派發(fā)合并公司的46%股份,并保存10%的股份,空運報價海運價格,國際貨運空運價格,這些股份將被放在一個獨立的賬戶中。在這次派發(fā)股份后,淡馬錫(Temasek)將持有合并公司的33.5%股份,成為合并公司的最大股東。

  合并計劃仍有待獲得各個監(jiān)管機構批準,并預計將在2022年第四季提交給各自的股東批準。

  吉寶岸外與海事和勝科海事將通過保存和吸引岸外與海事工程人才來保持運營實力,同時與工會接觸,以解決與合并公司有關的勞工題目。

  4月27日,吉寶企業(yè)(Keppel Corp)與勝科海事(Sembcorp Marine)公布簽訂吉寶岸外與海事業(yè)務(Keppel O&M)和勝科海事的合并協(xié)議。

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