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該三項(xiàng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅下滑-聯(lián)邦國(guó)際快遞

　　三是創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)貿(mào)易營(yíng)銷場(chǎng)景。進(jìn)行科技與文創(chuàng)等場(chǎng)景構(gòu)建，打造營(yíng)銷IP及營(yíng)銷品牌推廣等多維度營(yíng)銷方案，實(shí)現(xiàn)品效銷三合一。從連接旅客的消費(fèi)應(yīng)用，到愉悅旅客的服務(wù)提升，建立起高效精準(zhǔn)的數(shù)字化通道，實(shí)現(xiàn)各類貿(mào)易之間消費(fèi)場(chǎng)景的融合，推動(dòng)聰明貿(mào)易發(fā)展。

　　民航資源網(wǎng)2022年4月11日消息：機(jī)場(chǎng)的航空性收進(jìn)主要受到“起降架次”“旅客吞吐量”等關(guān)鍵指標(biāo)影響，很難通過(guò)干預(yù)調(diào)控實(shí)現(xiàn)大幅度收進(jìn)增長(zhǎng)。而作為機(jī)場(chǎng)收進(jìn)重要組成部分的非航空性收進(jìn)，可以通過(guò)政策指導(dǎo)、科學(xué)優(yōu)化、精準(zhǔn)調(diào)控等專業(yè)化、市場(chǎng)化手段來(lái)優(yōu)化貿(mào)易生態(tài)，通過(guò)貿(mào)易融合和數(shù)字化來(lái)促其高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)步收益。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)具有代表性的大型機(jī)場(chǎng)貿(mào)易經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行綜合分析，找出影響機(jī)場(chǎng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的主要因素。按照聰明化、數(shù)字化發(fā)展的要求，找到機(jī)場(chǎng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的思路與方法，使機(jī)場(chǎng)貿(mào)易在進(jìn)步機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)滿足度的同時(shí)，又能迅速進(jìn)步收益，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供更大資金支持，為機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展提供參考依據(jù)。

　　國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)貿(mào)易發(fā)展，從機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)角度碰到的題目和從經(jīng)營(yíng)商角度碰到的題目是不同的，但基本都包括貿(mào)易資源規(guī)劃配置、融合發(fā)展、營(yíng)商環(huán)境、經(jīng)營(yíng)本錢與配套保障、核心能力及數(shù)字化聰明化發(fā)展程度等題目，綜合概括如下。

　　四是區(qū)域因素。做好核心貿(mào)易區(qū)與非核心區(qū)協(xié)同、互補(bǔ)、高效發(fā)展的規(guī)劃設(shè)計(jì)，這是實(shí)現(xiàn)旅客消費(fèi)價(jià)值最大化的關(guān)鍵要素。核心區(qū)域是旅客滿足度、品牌忠誠(chéng)度的主要實(shí)現(xiàn)區(qū)域，貿(mào)易運(yùn)營(yíng)商要實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，突出核心貿(mào)易區(qū)價(jià)值體現(xiàn)。每個(gè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)尊重機(jī)場(chǎng)所處的地域文化，公道規(guī)劃特色貿(mào)易，使貿(mào)易規(guī)劃與地域文化有效融合，尊重旅客的文化需求及消費(fèi)習(xí)慣。

　　舉例來(lái)看，對(duì)比上海機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式差異：上海兩場(chǎng)的廣告均由上海機(jī)場(chǎng)德高動(dòng)量廣告有限公司經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)模式是以直客（即終端廣告客戶）為主，代理（與代理商合作，由代理商把廣告資源銷售給終端客戶）為輔；而首都機(jī)場(chǎng)廣告是由北京首都機(jī)場(chǎng)廣告有限公司經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)模式以代理為主，直客為輔。上海機(jī)場(chǎng)德高動(dòng)量廣告有限公司是由上海機(jī)場(chǎng)廣告有限公司持股50％、梅迪派勒廣告有限公司持股35％，與動(dòng)量傳媒國(guó)際有限公司持股15％共同創(chuàng)建的中外合作型企業(yè)。上海機(jī)場(chǎng)廣告有限公司是由上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司持股51％與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司持股49％組建。而北京首都機(jī)場(chǎng)廣告公司是首都機(jī)場(chǎng)團(tuán)體100％全資子公司。不同的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)模式，帶給機(jī)場(chǎng)的收益是不同的，各有千秋。分析機(jī)場(chǎng)財(cái)報(bào)，首都機(jī)場(chǎng)的廣告收進(jìn)名列國(guó)內(nèi)前茅，上海兩場(chǎng)引進(jìn)國(guó)際著名廣告經(jīng)營(yíng)商合作，在打造廣告高品質(zhì)方面走在國(guó)內(nèi)前列。

　　總之，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)貿(mào)易數(shù)字化生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易聰明化融合發(fā)展，是機(jī)場(chǎng)貿(mào)易未來(lái)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的路徑及方向。機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)要勇于變革，在解決好自身治理存在的資源配置、營(yíng)商環(huán)境等內(nèi)在題目的同時(shí)，要持續(xù)增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易資源效益最大化，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)提供支持，整體推動(dòng)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，助力民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

　　一是空間因素。科學(xué)專業(yè)的機(jī)場(chǎng)貿(mào)易空間規(guī)劃是落實(shí)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素，充分利用機(jī)場(chǎng)空間與機(jī)場(chǎng)貿(mào)易進(jìn)行全貿(mào)易要素融合同步設(shè)計(jì)，貿(mào)易空間作為機(jī)場(chǎng)空間構(gòu)成中的重要服務(wù)空間，要體現(xiàn)貿(mào)易服務(wù)的高品質(zhì)水準(zhǔn)，是機(jī)場(chǎng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的第一步。

　　2020年，受新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）影響，民航旅客運(yùn)輸量大幅度降低，機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)整體經(jīng)營(yíng)困難甚至虧損。我國(guó)部分機(jī)場(chǎng)公司收進(jìn)及利潤(rùn)情況分別見圖1、圖2。

　　（一）貿(mào)易資源規(guī)劃配置的科學(xué)性需進(jìn)一步提升

牟建良供圖

　　實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的思路建議

　　三是擁有機(jī)場(chǎng)貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定高品質(zhì)發(fā)展及滿足旅客美好出行的服務(wù)能力。

　　一是引進(jìn)并發(fā)展好國(guó)際品牌、支持發(fā)展好國(guó)內(nèi)品牌和民族品牌，快速提升機(jī)場(chǎng)貿(mào)易品牌規(guī)劃的能力。

　　機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)在推進(jìn)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易融合發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)避免無(wú)序融合。融合不是混合，不能形成治理混亂、應(yīng)有清楚的經(jīng)營(yíng)治理邊界。推動(dòng)不同貿(mào)易業(yè)態(tài)之間的服務(wù)功能性互補(bǔ)，在實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效益體現(xiàn)上，有秩序的。高效的融合。

　　（四）機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)能力需大力培育進(jìn)步

　　（三）優(yōu)化營(yíng)商生態(tài)以推動(dòng)貿(mào)易高效發(fā)展

　　三是環(huán)境因素。機(jī)場(chǎng)貿(mào)易資源的規(guī)劃設(shè)置，要滿足旅客的美好消費(fèi)體驗(yàn)。原則上，貿(mào)易空間應(yīng)覆蓋主要客活動(dòng)線，所有貿(mào)易空間或引導(dǎo)信息必須在旅客視線范圍之內(nèi)，并體現(xiàn)流程公道，出行高效，消費(fèi)愉悅。旅客在貿(mào)易區(qū)域停留時(shí)間與消費(fèi)呈正相關(guān)關(guān)系，要把候機(jī)環(huán)境營(yíng)造成美好的貿(mào)易消費(fèi)體驗(yàn)區(qū)。

　　國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)貿(mào)易發(fā)展存在的題目帶有普遍性、共同性。這些題目的形成既有歷史原因，也有由于機(jī)場(chǎng)治理體制、機(jī)制的不同導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)模式不同造成的，需要通過(guò)組織變革，體制機(jī)制變革來(lái)解決，以達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展的要求。

　　一是在航站樓流程規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，貿(mào)易資源面積及分配比例已基本確定，后期根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求對(duì)不同業(yè)態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整受到一定限制。餐飲資源換成零售資源可行，但零售資源受航站樓內(nèi)水、電、燃?xì)狻⑾赖葪l件限制，調(diào)換成餐飲資源很難實(shí)現(xiàn)，這種資源置換一般是單向的。二是機(jī)場(chǎng)不同業(yè)態(tài)資源調(diào)整涉及到多個(gè)法人主體，協(xié)調(diào)困難。三是貿(mào)易資源坪效價(jià)值最大化評(píng)估能力不足，科學(xué)的資源調(diào)配機(jī)制缺少科學(xué)支撐。

　　同一機(jī)場(chǎng)內(nèi)，貴賓區(qū)域的旅客具有購(gòu)買商品以及餐飲服務(wù)的需求；餐飲經(jīng)營(yíng)商提出就餐區(qū)域的旅客有購(gòu)買商品的需求；廣告客戶提出商品展臺(tái)前要售賣展示商品并且要開展?fàn)I銷體驗(yàn)活動(dòng)，高端廣告客戶可以挖掘貴賓服務(wù)的需求；商品銷售及餐飲區(qū)域同樣有做廣告的業(yè)務(wù)需求。不同業(yè)態(tài)融合經(jīng)營(yíng)既能夠服務(wù)好旅客又可以提升經(jīng)濟(jì)效益，但在當(dāng)前機(jī)場(chǎng)貿(mào)易業(yè)務(wù)邊界清楚的情況下，實(shí)現(xiàn)困難。

　　目前國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)場(chǎng)的貿(mào)易治理規(guī)范，專業(yè)化程度高，但從全國(guó)來(lái)看，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的治理水平參差不齊，經(jīng)營(yíng)模式也呈現(xiàn)多種形式。舉例來(lái)看，對(duì)比上海機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)貿(mào)易經(jīng)營(yíng)模式差異：

　　（二）不同業(yè)態(tài)貿(mào)易資源的融合發(fā)展需大力推進(jìn)

　　從經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易主要有三種經(jīng)營(yíng)模式：一是自營(yíng)，即機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)自己經(jīng)營(yíng)；二是特許經(jīng)營(yíng)、租賃外包或委托治理；三是聯(lián)合或合作經(jīng)營(yíng)。不同機(jī)場(chǎng)的貿(mào)易治理及運(yùn)營(yíng)模式是在各地機(jī)場(chǎng)歷史發(fā)展演變的多種因素影響下形成的。

　　除此之外，建成的航站樓運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著流程調(diào)整，樓內(nèi)貿(mào)易資源也會(huì)發(fā)生變化。機(jī)場(chǎng)治理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)統(tǒng)籌調(diào)整，以便維護(hù)好優(yōu)質(zhì)的機(jī)場(chǎng)貿(mào)易秩序。

　　（五）機(jī)場(chǎng)貿(mào)易的數(shù)字化聰明化發(fā)展需快速推進(jìn)

　　從貿(mào)易資源配置來(lái)看，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貿(mào)易資源配置參差不齊，如首都機(jī)場(chǎng)與上海機(jī)場(chǎng)相比，餐飲和零售店面數(shù)目比基本相當(dāng)，但虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)零售資源面積和餐飲面積的資源配置比例差異較大。國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)在貿(mào)易資源配置方面，往往餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)商反映資源面積大、坪效低、租金高、本錢大；而零售業(yè)經(jīng)營(yíng)商則相反，以為資源面積不足導(dǎo)致無(wú)法展示更多品類商品，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受限。

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