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特意派出了2022年初接入的新造8萬噸半潛船“新耀華”輪-聯邦國際快遞

　　在特運船岸團隊的默契協作下，9位“旅客”的所有“登輪手續”在一天之內全部完成，連同前期的下潛作業和后期的綁扎系固全過程，也僅僅用了4天。

　　本次裝載的9艘工程船包括浮吊、打樁船、拖輪等，船型種類多、尺寸大小不一，作為特種運輸專家的中遠海運特運，特地派出了2022年初接進的新造8萬噸半潛船“新耀華”輪。“新耀華”輪的甲板相當于兩個標準足球場大小，能夠讓9個建橋“小伙伴”結伴同行一次“成團”。

　　帕德瑪大橋被譽為孟加拉人民的“希看之橋”和“夢想之橋”，是孟加拉國目前最大土建工程項目，也是“一帶一路”重要節點項目。帕德瑪大橋由中國中鐵大橋局承建，橋梁主體結構全部由中遠海運特運承運。

　　3月27日，孟加拉吉大港錨地。中遠海運特運“新耀華”輪在順利完成9艘大尺寸工程船的裝載任務后，空運報價海運價格，啟航踏上回國旅程。

　　“新耀華”輪總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，服務航速14.5節，裝貨甲板長210米、寬57米，面積接近于兩個標準足球場大小。全船有108個壓載水艙，每一個都有閥門直接通向海底，下潛作業時只要通過控制系統打開相應壓載艙室的海底閥門，在不超過6小時之內，船就能自動潛進水中30.5米、主甲板以上16米。可在海上實施堪比“穿針繡花”式的高精度作業。

　　3月23日凌晨2時，“新耀華”輪開始下潛作業，海運報價國際快遞，5時下潛至計劃深度。

　　此前，從2016年7月到2020年6月，中遠海運特運船隊歷經34航次，共完成了總計41批次11.8萬噸大橋橋梁件的發運任務，整個項目執行過程無貨損貨差，貨運效率和質量得到客戶高度肯定。

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