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利用微型嗅探器傳感器系統(tǒng)-意大利海派

  在波羅的海排放控制區(qū)(SECA)中,含硫量不得超過(guò)0.1%。

  除了監(jiān)測(cè),還能干嘛?

  無(wú)人機(jī)從德國(guó)費(fèi)馬恩東海岸騰飛,飛越費(fèi)馬恩海峽和丹麥港口凱特明訥(kerteminde)之間,利用微型嗅探器傳感器系統(tǒng),國(guó)際物流,監(jiān)測(cè)船舶的硫排放量。然后,將丈量結(jié)果通過(guò)EMSA運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)庫(kù)(THETIS-EU),實(shí)時(shí)提供給所有歐洲港口的負(fù)責(zé)當(dāng)局。假如船舶的硫排放量出現(xiàn)異常,就通知船舶在下一個(gè)停靠港進(jìn)行檢查,采集燃料樣本,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,超標(biāo)的將面臨重罰。

  本月下旬,歐洲海事安全局(EMSA)與德國(guó)聯(lián)邦海事和水文局(BSH)將在波羅的海航道上,開(kāi)展一項(xiàng)大規(guī)模的無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)船舶硫排放超標(biāo)的工作。

  無(wú)人機(jī)續(xù)航能力強(qiáng),同時(shí)還可以繪制海岸帶的三維輿圖;獲取多光譜航空圖像,從中提取水深值;幫助德國(guó)水文勘測(cè)局開(kāi)展水文丈量工作,收集相關(guān)圖像數(shù)據(jù)。

  如何監(jiān)測(cè)?

  誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和收集?

  無(wú)人機(jī)飛行由挪威公司Nordic Undermanized代表EMSA運(yùn)營(yíng)。用于排放丈量的傳感器技術(shù)和分析能力由丹麥公司Explicit ApS提供。

  作甚超標(biāo)?

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