近日，揚子江船業建造的首艘14000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船“MSC WASHINGTON”輪交付。該船也是地中海航運（MSC）投進運營的第一艘雙燃料集裝箱船。
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拖帶船舶長度和難度都刷新了長江通航史紀錄-美森海派



近日，揚子江船業建造的首艘14000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船“MSC WASHINGTON”輪交付。該船也是地中海航運（MSC）投進運營的第一艘雙燃料集裝箱船。
該船總長335.00m、兩柱間長324.60m、船寬51.00m、型深29.90m，最大吃水17米。該船試航是長江航運有史以來拖帶船舶長度最大、難度最大的一次拖帶作業，拖帶船舶長度和難度都刷新了長江通航史紀錄。在多方通力合作下，海運報價國際快遞，該船歷時8天完成油試+氣試的海上航行試驗，創造了同船型試航時間最短紀錄。

拖帶船舶長度和難度都刷新了長江通航史紀錄-美森海派

首制&首艘
試航創紀錄

全球首臺


該船選用中國船舶團體旗下中船動力團體研發制造的全球首臺CMD-WinGD 9X92DF雙燃料主機，鐵路運輸上海空運，該主機在燃氣模式下可直接滿足IMO Tier III排放要求。該船首創最大單氣室C型罐作為超大型箱船的燃料艙，采用清潔能源LNG，可減少99%的二氧化硫，91%的顆粒物排放和92%的氮氧化物排放，能效指數滿足EEDI Phase III要求。
來源：揚子江船業團體

首制、首艘、首臺 ，這艘雙燃料超大型箱船交付

2022年03月31日 08時 揚子江船業團體

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