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日本異想天開？鷂子為船動力？-韓國ICN空運

 

真的可行嗎？

日本異想天開？鷂子為船動力？-韓國ICN空運

來源：航運界網

鷂子系統（windkite system）是一種將風能轉換為推進力的慨念設計。“海翼”（Seawing）系統是由法國Airseas公司鑒戒其母公司空中客車公司的相關專業技術研發的船用風力系統。該系統將配置于船艏，海運費，僅需要較小的甲板空間，而且易于安裝。其中，500平米的系統已獲得法國船級社（BV）原則性認可（AiP），1000平米的系統已獲得日本船級社（NK）的AiP。
鷂子為動力？

近日，日本川崎汽船株式會社（K Line）向日本海事聯合公司申請了特定船舶引進計劃，在首批綠色節能船舶的引進對象中，K Line指定了1艘配備Seawing自動“鷂子”系統的液化自然氣（LNG）雙燃料散貨船。該船由日本造船廠（Nihon Shipyard）設計和建造，跨境鐵路國際物流，船總長約299.99米，型寬約50米，吃水18.4米，載重量約21萬噸，采用LNG燃料代替重油。值得一提的是，該船配備了 “海翼”（Seawing）系統，將進一步削減二氧化碳排放。

K Line于2019年6月公布與Airseas合作，并初步評估證實該鷂子系統可有助于減少與船舶作業有關的環境負荷。按計劃，該船將于2024年上半年交付。K Line表示，該船安裝“海翼”（Seawing）系統后，可減少40%的二氧化碳排放，符合國際海事組織(IMO)的減排目標。


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