此外，Allard Castelein 還透露鹿特丹港發現招聘越來越難，跨境鐵路國際物流，目前在港口團體內各個領域大約有8,000個職位空缺。而這一數據在短短幾年內，空缺職位增加了四倍。但作為一個港口行業，我們需要確保" /> 此外，Allard Castelein 還透露鹿特丹港發現招聘越來越難，跨境鐵路國際物流，目前在港口團體內各個領域大約有8,000個職位空缺。而這一數據在短短幾年內，空缺職位增加了四倍。但作為一個港口行業，我們需要確保"/>

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為什么會有壓力？ 原因是多方面的-東京NRT


為什么會有壓力？ 原因是多方面的-東京NRT

此外，Allard Castelein 還透露鹿特丹港發現招聘越來越難，跨境鐵路國際物流，目前在港口團體內各個領域大約有8,000個職位空缺。而這一數據在短短幾年內，空缺職位增加了四倍。但作為一個港口行業，我們需要確保我們對潛伏員工有足夠的吸引力，以便他們愿意在這個行業工作。
 

來源：航運界網

鹿特丹港首席執行官 Allard Castelein坦言：“我們預計未來幾年勞動力缺口的壓力將成為我們運營和貿易模式的一部分。除非我們進進某種經濟衰退、滯脹以及需求和吞吐量下降的環境中，否則壓力不會減輕。”



然而，勞動力的構成也會隨著時間而改變。據航運界網了解，港口公司的一些工作崗位將因自動化等技術發展而消失，而另一些工作崗位將因世界港口正在經歷的綠色轉型而創造。
鹿特丹港首席執行官Allard Castelein在新加坡海事周會議上表示：“目前，空運報價海運價格，鹿特丹港在接受24,000TEU的大型集裝箱船作業時，必須有相應的配套服務，將大量貨物轉移到國內運輸系統 （包括配送中心、卡車運輸和鐵路等），由于大量的貨物一旦堆積，港口、集裝箱堆場和內陸系統就會造成了很大的壓力，這種巨大的壓力還會持續幾年。”

震動！歐洲最大港口鹿特丹港有8000個工作崗位缺口

2022年04月07日 12時 航運界網

但Allard Castelein 指出，這些投資需要一段時間才能幫助緩解歐洲最大貿易港口的運力壓力。目前，鹿特丹港固然不像洛杉磯、長灘港看起來那么嚴重，但也面臨著是否有足夠的卡車司機、碼頭工人和足夠的連接到內陸運輸和物流系統。這鞋，在短期內很難找到解決方案。

航運界網消息，近日歐洲最大的港口鹿特丹港首席執行官 Allard Castelein 向媒體表示，受集運市場的“繁榮”影響世界主要港口都出現擁堵情況，而隨著港口的發展鹿特丹港受到勞動力短缺的影響正在放大，目前有8000個崗位缺口。

據航運界網了解，鹿特丹港近年來進行了大量投資，以擴大港口收留量，例如更大的起重機、更大的港口深度。

“原因是多方面的。所有物流端口都有強勁的需求，無論是在碼頭、卡車、火車或駁船等與內陸運輸系統的連接，最重要的是勞動力”，Castelein 說。

為什么會有壓力？

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