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在租賃船舶上進(jìn)行FSRU轉(zhuǎn)化的可能性相對較大-意大利海派

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,國際物流,DYNAGAS擁有并運(yùn)營6艘LNG運(yùn)輸船,其中5艘被長期租賃給俄羅斯自然氣生產(chǎn)商的新加坡貿(mào)易子公司。其中,租給EQUINOR的“ARCTIC AURORA”號(IMO:9645970)預(yù)計(jì)于2023年第三季度到期;租給GAZPROM TRADE的“CLEAN ENERGY”號(IMO:9323687)預(yù)計(jì)于2026年第一季度到期,這是該公司最早到期的2艘租約船舶。

 


在當(dāng)前地緣政治發(fā)展和對歐洲能源供給安全日益重視的背景下,比利時(shí)自然氣供給商EXMAR與GASSUNIE簽訂了一份為期五年的FSRU租約,該FSRU將被作為荷蘭EEMSHAVEN港的進(jìn)口終端。GASUNIE最近還被任命為德國北部BRUNSBüTTEL港計(jì)劃中的新LNG終真?zhèn)運(yùn)營商。此前,因俄烏沖突停止了俄羅斯的北溪二期(NORD STREAM 2)自然氣管道項(xiàng)目的德國,承諾將擴(kuò)大其LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)悉,德國目前沒有LNG接收站。
國際能源署(IEA)表示,歐盟近期的LNG進(jìn)口量可能增加約600億立方米。鑒于LNG供給的定價(jià)和競爭,IEA將明年增加200億立方米LNG進(jìn)口納進(jìn)計(jì)劃,使歐盟擺脫對俄羅斯自然氣的依靠。IEA數(shù)據(jù)顯示,2021年,歐盟從俄羅斯進(jìn)口了1550億立方米自然氣,約占其自然氣消費(fèi)總量的40%。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)




隨著歐洲逐步減少對俄羅斯自然氣的依靠以及多國公布計(jì)劃增加再氣化產(chǎn)能,歐洲LNG進(jìn)口需求明顯提升。希臘液化自然氣船東DYNAGAS LNG PARTNERS(以下簡稱“DYNAGAS”或該公司)計(jì)劃將部分租賃船舶轉(zhuǎn)化為浮式儲存再氣化裝置(FSRU),目前已完成部分圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。
據(jù)TONY LAURITZEN先容,由于暫未達(dá)成LNG運(yùn)輸目標(biāo),這批船舶仍在進(jìn)行LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù),與美國和歐盟對俄羅斯進(jìn)行制裁前保持一致。假如沖突繼續(xù)或制裁進(jìn)一步加強(qiáng),船舶也有可能受到影響。但該公司仍對LNG運(yùn)輸市場遠(yuǎn)景持樂觀態(tài)度。TONY LAURITZEN預(yù)計(jì),來自歐洲的需求增加將受到來自亞洲需求的競爭的影響,導(dǎo)致LNG價(jià)格保持在相對較高的水平,而這通常與高企的運(yùn)費(fèi)相關(guān)。
這意味著,DYNAGAS的合作伙伴有可能獲得由DYNAGAS HOLDING提供的私人所有的兩個(gè)最新建造的FSRU。該公司的首席執(zhí)行官TONY LAURITZEN以為,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,在租賃船舶上進(jìn)行FSRU轉(zhuǎn)化的可能性相對較大。

在租賃船舶上進(jìn)行FSRU轉(zhuǎn)化的可能性相對較大-意大利海派


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