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港口受損將嚴重影響全球供應(yīng)鏈和海上貿(mào)易-阿姆斯特丹空運AMS


天氣變化可能改變海運貿(mào)易模式。當河流和湖泊的水位下降時,貨物運輸方式很有可能從駁船運輸轉(zhuǎn)變?yōu)樘寂欧鸥叩墓愤\輸或鐵路運輸。此外,天氣變熱為北極郵輪旅游業(yè)的發(fā)展帶來了機會,在一定程度上促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展,但也為北極生態(tài)環(huán)境的保護與可持續(xù)發(fā)展帶來了一系列的題目。

目前,天氣變化已對水稻、小麥、玉米等全球主要糧食作物產(chǎn)量造成影響,某些地區(qū)和國家損失慘重。對于已經(jīng)發(fā)生糧食不安全題目的國家來說,它們面臨著更大的風險,即這些地區(qū)可能會加劇包括非法捕魚、販毒或海盜活動等海上犯罪事件的發(fā)生。IPCC以為,提前制定適應(yīng)計劃將有助于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標,至少能夠降低貧窮國家的貧困等級,確保其糧食安全。
來源:航運界網(wǎng)

IPCC:天氣變化或?qū)⒂绊懞_\貿(mào)易

2022年03月07日 12時 航運界網(wǎng)

大幅上升的海平面及更多更嚴重的風暴已經(jīng)對港口活動、基礎(chǔ)設(shè)施和供給鏈造成影響,“嚴重影響”了航運業(yè)的發(fā)展,但各國和業(yè)界都還沒有做好將其納進適應(yīng)計劃的預(yù)備。IPCC表示,國際物流,“港口受損將嚴重影響全球供給鏈和海上貿(mào)易,并產(chǎn)生局部到全球的地緣政治和經(jīng)濟影響。假如不采取行動,沿海城市和定居點面臨的風險預(yù)計將在2100年至少增加一個數(shù)目級”。

港口受損將嚴重影響全球供給鏈和海上貿(mào)易-阿姆斯特丹空運AMS


 



報告指出,全球極需制定一項應(yīng)對天氣變化對海事活動的影響的安全轉(zhuǎn)型適應(yīng)計劃,其中包括重新部署港口、更改需求、縮短運輸或供給鏈間隔等方法。但目前各方對該觀點的態(tài)度不一。
該報告夸大,固然海冰融化推動了對游艇和游輪的需求,但對貨輪、采礦船或補給船來說卻不是如此。通常情況下,在航海圖覆蓋不全面的地區(qū),航運事故的發(fā)生率將有所增加。

航運界網(wǎng)消息,聯(lián)合國政府間天氣變化專門委員會(Intergovernmental Panelon Climate Change,簡稱“IPCC”)在其最新發(fā)布的評估報告中指出,在達成2050年天氣目標之前,全球?qū)橐蛱鞖庾兓黾拥母劭诤蜕仙暮F矫骖A(yù)備2230億美元至7680億美元的投資本錢。這項報告基于來自67個國家270名科學(xué)家撰寫的3.4萬篇科學(xué)論文。
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