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報道稱,歐盟海上可再生能源戰略設定的目標為:海上風電裝機收留量到2030年至少達60吉瓦,到2050年達300吉瓦。

報告稱,假如以可持續性的方式設計、建造海上風電場,那么海上風電場還能促進海洋生物多樣性,但海上風電場的設計、建造務必不能影響到漁業和海上運輸等其他活動。

議員們還呼吁,到2025年禁止在歐盟范圍填埋報廢的風力渦輪機葉片。
報告指出,歐盟是海上可再生能源生產領域的技術領先者,有看通過增加清潔能源生產提振經濟。歐洲議會議員表示,NextGenerationEU(歐盟下一代)復蘇基金是一個難得的契機,市場除了從私人投資獲得資金外還可以從該基金獲得資金支持。

這份新鮮出爐的報告夸大,要實現2030年和2050年的目標,需要加快開發海上可再生能源 (ORE),同時以更為可持續性的方式來治理海洋空間和海岸。
報告還夸大了縮短許可證審批流程的重要性,并呼吁歐盟成員國建立透明的程序,并考慮必要時設定許可證發放時間限制。

報告稱,空運報價海運價格,跨境鐵路國際物流,凈零排放的目標要求以前所未有的規模開發可再生能源,迫切需要改善和擴大現有基礎設施。歐洲議會議員表示,很多歐盟成員國在可再生能源轉型方面有所滯后。


“海上可再生能源戰略是綠色轉型的關鍵,而時間則是重中之重。我們需要大量綠色電力來實現我們的天氣目標,而海上可再生能源戰略在這方面盡對不可或缺,”MEP負責人Morten Petersen表示。

為了讓公眾接受海上風電,讓大家相信可再生能源是實現能源獨立、確保能源安全的關鍵舉措,還需要開展相關的工作。

歐盟還計劃,海洋能源和其他新興技術收留量到2030年至少達1吉瓦,到2050年至少達40吉瓦。
歐洲議會議員表示,由于可再生海上能源需要使用大量的金屬和礦物,因此以循環、可再生的方式設計、開發和部署可再生海上能源顯得至關重要。

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近日,歐洲議會(MEPs)通過一份報告,內收留就如何快速開發海上風電提出了建議。

 



“今天的投票表明,我們都了解該事項的緊迫性,我們將海上可再生能源擺在應對天氣變化的突出位置。我們需要引進時間限制,消除歐洲快速、成功整合可再生能源面臨的諸多障礙。”
來源:海洋能源與工程資訊平臺



議員們夸大,過往20年,海上風電本錢大幅下降,2010年至2020年間降幅達48%,海上風電已經成為價格最具競爭力的能源之一。議員們還警告稱,假如不逐步取消化石燃料和化石燃料補貼,那么到本世紀末實現可再生能源目標,將全球變熱控制在1.5°C以下將是無法實現的。


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