油輪市場(chǎng)將在今年觸底反彈-試劑空運(yùn)

　　近日，油輪運(yùn)輸公司Performance Shipping公布了2021年第4季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司往年第4季度凈虧損210萬(wàn)美元，低于2020年第4季度的250萬(wàn)美元虧損。虧損的收窄，主要得益于綜合費(fèi)率的上漲。2021年第四季度的均勻定期租船的費(fèi)率為13,370 美元，而 2020 年同期的均勻費(fèi)率僅為 10,114 美元。

　　油輪或許是今年最佳的船舶投資

　　俄烏沖突助力油運(yùn)市場(chǎng)大漲

　　與此同時(shí)，“搶油”現(xiàn)象再次出現(xiàn)，以黑海地區(qū)常見的蘇伊士型和阿芙拉型油輪為代表的中小型油輪運(yùn)價(jià)一天上漲超5倍。分析人士指出，出現(xiàn)“搶油”的原因，一是貿(mào)易商擔(dān)憂俄羅斯的石油和自然氣出口將被制裁，此外，市場(chǎng)也擔(dān)憂俄羅斯船公司被制裁，這將導(dǎo)致部分船型運(yùn)力大幅減少、運(yùn)價(jià)上漲。業(yè)內(nèi)人士表示，俄烏局勢(shì)對(duì)全球航運(yùn)的影響依然存在諸多不確定因素，將取決于事態(tài)惡化程度、以及后續(xù)制裁力度。

　　上市公司CEO猜測(cè)：今年油輪市場(chǎng)將復(fù)蘇

　　相關(guān)分析師以為，就船舶升值而言，油輪是今年最佳的船舶投資。研究職員以為油輪周期已經(jīng)觸底，將開始上行，疊加戰(zhàn)爭(zhēng)因素，油輪市場(chǎng)將在今年觸底反彈，迎來(lái)復(fù)蘇。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，全球石油需求已經(jīng)從2020年的低點(diǎn)開始明顯回升，加之歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國(guó)的產(chǎn)量增加，預(yù)計(jì)2022年全年油輪需求將增長(zhǎng)7.4%。2022年，油輪運(yùn)力將增漲2%。

　　目前通過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，油輪運(yùn)輸公司的苦日子可能要結(jié)束了，低迷的油輪市場(chǎng)有看在今年觸底反彈，迎來(lái)復(fù)蘇。

　　隨著烏克蘭境內(nèi)烽煙四起，瑟瑟發(fā)抖的油輪運(yùn)營(yíng)商都嚇得不敢接近俄羅斯位于波羅的海的重要港口拉油，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)在短短一天內(nèi)激增3倍。據(jù)彭博社援引交易員和船公司報(bào)道，上周四俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)預(yù)定一艘阿芙拉型油輪往俄羅斯波羅的海港口的費(fèi)率，較前一日翻了近3倍。

　　船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson shipbrokers表示，歐洲是俄羅斯石油的最大出口對(duì)象，由于俄羅斯被列進(jìn)制裁名單，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，歐洲各國(guó)不得不增加其他地區(qū)的采購(gòu)量，包括美洲、地中海、北海、西非和中東。這將在中短期內(nèi)提升運(yùn)力需求，并可能有助于進(jìn)步油輪運(yùn)價(jià)。

　　該公司CEO表示，因產(chǎn)油國(guó)增加原油產(chǎn)量，2021年第4季度的即期租船費(fèi)溫順復(fù)蘇。阿芙拉型船的即期費(fèi)率從2021年第三季度的均勻天天 3,479 美元增加到2021年第四季度的均勻天天 11,093 美元。該公司CEO以為，未來(lái)一段時(shí)間全球原有需求會(huì)不中斷增加，油輪運(yùn)費(fèi)還將進(jìn)一步恢復(fù)。

　　最近幾年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)一直處在低谷，運(yùn)價(jià)一降再降，運(yùn)輸公司苦不堪言。在市場(chǎng)低迷的情況下，為了減少虧損，有的公司選擇優(yōu)化運(yùn)力，賣掉油輪;有的公司將油輪改裝為集裝箱船，追逐市場(chǎng)熱門;也有的公司降低航速，只為節(jié)省一些燃料本錢。

上一篇民航資源網(wǎng)2022年3月1日消息：自3月1日起-美國(guó)空運(yùn)
下一篇及時(shí)有效處置各類突發(fā)狀況-上海空運(yùn)

啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

油輪市場(chǎng)將在今年觸底反彈-試劑空運(yùn)

本站相關(guān)業(yè)務(wù)詞