該公司官網顯示-蒙特利爾海運

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來源：航運界網

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油輪船東OET往年保持盈利日租金水平優于同行

2022年03月02日 11時航運界網

航運界網消息，油輪船東OkeanisEco Tankers Corp（以下簡稱“OET”或該公司）于2月25日公布2021年第四季度和全年未經審計的財報。
第四季度，該公司錄得收進3498萬美元，與2020年同期的5283萬美元相比，下降34%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2619萬美元，與2020年同期的2694萬美元相比，下降3%；利潤454萬美元，與2020年同期的750萬美元相比，下降39%；調整后EBITDA為1185萬美元，與2020年同期的2794萬美元相比，國際物流，下降58%；調整后利潤為虧損318萬美元，與2020年同期的818萬美元相比，下降139%。船隊租金收進2356萬美元，與2020年同期的4073萬美元相比，下降42%；船隊整體均勻日租金（TCE）為22688美元，與2020年同期的28524美元相比，下降20%。其中超級油輪（VLCC）的TCE為24000美元，較2020年同期的39900美元下降40%，而蘇伊士型油輪（SUEZ）的TCE為21200美元，較2020年同期的20500美元增長3%。

該公司官網顯示，截至2022年3月1日，公司擁有14艘油輪，超過350萬載重噸，包括6艘現代蘇伊士型油輪（均勻船齡3年），6艘現代超級型油輪（均勻船齡2年）和2艘在建超級油輪（預計分別在2022年3月和5月交付）。

財報表露，2022年第一季度，該公司超級油輪船隊已經以約天天22400美元的租金鎖定了96%的營運天，蘇伊士型油輪船隊以約天天21900美元的租金鎖定了94%的營運天。在航運界網看來，由Alafouzos家族控制的OET公司，不僅快速擴張，而且經營和治理水平非常高。就超級油輪船隊在2021年第四季度和全年TCE而言，OET分別為24000美元、26600美元，比Frontline的16500美元、15300美元，以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就蘇伊士型油輪船隊在2021年第四季度和全年TCE而言，平OET分別為21200美元、20100美元，國際貨運空運價格，較Frontline的14200美元、12000美元也要高。這也意味著該公司的油輪船隊面對同樣的市場，可以通過精益治理而率先盈利。
2021全年，該公司錄得收進1.69億美元，與2020年同期的2.83億美元相比，下降40%；EBITDA為7422萬美元，與2020年同期的1.8億美元相比，下降59%；全年虧損90萬美元，與2020年同期的1.01億美元相比，下降101%；調整后EBITDA為7055萬美元，與2020年同期的1.83億美元相比，下降61%；調整后利潤為167萬美元，與2020年同期的1.04億美元相比，下降98%。船隊租金收進1.22億美元，與2020年同期的2.31億美元相比，下降47%；船隊整體TCE為23064美元，與2020年的42769美元相比，下降46%。其中超級油輪的TCE為26600美元，較2020年的50800美元下降48%，蘇伊士型油輪的TCE為20100美元，較2020年的39500美元下降49%。

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下一篇注：目前FAA已對該運行規范的標準格式進行了修改-歐洲空運

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