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突顯了疫情大流行給船東、海員和政府帶來的嚴峻壓力-東京NRT

  ICS 秘書長 Guy Platten指出,“疫情大流行對我們所有人來說都是一個挑戰,船旗國也同樣經歷了這一挑戰。這份報告提醒船旗國必須將海員福祉作為重中之重。”

  在覆蓋全球 75% 以上船隊(按載重噸)的 10 個最大船舶注冊地中,包括香港在內的5個船舶注冊地沒有出現負面指標。

  與大多數船旗國在港口國監視 (PSC) 記錄和國際公約批準等標準上的優異表現相比,勞工報告數目明顯下降。ICS 指出,固然這一趨勢可以部分解釋為新冠疫情給各船旗國帶來的行政壓力,但也顯示出,全球勞動力在整個疫情大流行期間所遭受的困難可能不是各國政府最關心的題目。

  調查結果還表明,區分“傳統”船旗(traditional flags)和開放式登記(open registers)已沒有意義,國際物流,國際物流,由于很多開放式登記船旗注冊地的表現也非常優秀。

  今年的報告夸大了國際勞工組織(ILO)提出的依據2006 年《海事勞工公約》(MLC)來衡量的國家勞工標準下降的題目,突顯了疫情大流行給船東、海員和政府帶來的嚴重壓力。該報告評估了船旗國所報告的對標國際勞工組織勞工標準(包括 MLC)的情況,其中成功履行相關義務的船旗國減少了 6 個百分點。

  來源:ICS

  近日,國際航運公會(ICS)發布了其年度航運業船旗國績效報告(Shipping Industry Flag State Performance Table)。該報告鼓勵船東與其船旗國保持對話,并幫助船東在安全、環境和體面工作條件等方面進行必要的改進。商船的船旗國事船舶在其法律下注冊或許可的司法管轄區,并被視為船舶的國籍。

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