廣西壯族自治區主席藍天立在《政府工作報告》中先容，鐵路運輸上海空運，2021年，廣西推動西部陸海新通道建設取得突破，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標箱，海鐵聯運班列" />

廣西壯族自治區主席藍天立在《政府工作報告》中先容，鐵路運輸上海空運，2021年，廣西推動西部陸海新通道建設取得突破，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標箱，海鐵聯運班列"/>

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廣西壯族自治區主席藍天立在《政府工作報告》中先容，鐵路運輸上海空運，2021年，廣西推動西部陸海新通道建設取得突破，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標箱，海鐵聯運班列突破6000列。
李延強告訴記者，北部灣港團體將依托北部灣港口聯通西部陸海新通道，買通“中亞-北部灣-東南亞”南北縱向大通道，促進中國與RCEP成員國物資流通，加速RCEP國家的產品共享中國14億人口的龐大市場。
來源：中國新聞網


下一步，西部陸海新通道的服務范圍將進一步拓展。李延強表示，未來，廣西北部灣港將大力加密東盟航線，發展非洲、南美航線，拓展北美、歐洲、中東等遠洋航線。“十四五”末集裝箱外貿航線達65條以上。



據悉，目前，西部陸海新通道沿線站點已覆蓋中國國內13省(區、市)47市92個車站，運輸貨品超過600類，輻射6大洲106個國家和地區的311個港口，形成“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。


同時，北部灣港團體還將籌建中國—東盟多式聯運同盟，協同陸海新通道建設，與東盟港口建立完善合作機制，實現物流資源整合和高效匹配。
李延強先容，作為西部陸海新通道上的國際門戶港，目前，北部灣港共有44條外貿集裝箱航線，其中聯通至RCEP國家港口的航線共有28條。
此次會議，廣西壯族自治區政府還把開工建設平陸運河、黃桶至百色鐵路等項目列為今年的工作計劃。廣西人大代表、廣西交通運輸廳黨組書記陳鴻起說：“這是廣西謀劃百年的‘世紀工程’，也是西部陸海新通道建設的瓶頸。上述工程建成后，成都、重慶等中國西部地區，將擁有一條路程最短最便捷的出海大通道，有看密切中國西部與RCEP成員國的聯系。”

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西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅等西部省份為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地。
“貨物運輸品類越來越多，路程走得越來越遠。”這是社會各界對西部陸海新通道的評價。正在此間舉行的廣西壯族自治區第十三屆人民代表大會第五次會議上，如何將西部陸海新通道服務范圍向RCEP成員國拓展？成為代表們關注的話題。
李延強表示，2021年，北部灣港完成貨物吞吐量達3.58億噸，同比增長21%。這表明越來越多的中國西部地區貨物通過西部陸海新通道從廣西出海。

“固然國際貿易受到疫情影響，但往年西部陸海新通道海鐵聯運班列輻射面仍在擴展，延伸到越南、印尼、澳大利亞等《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)成員國。”廣西人大代表、廣西北部灣國際港務團體董事長李延強1月20日說。

隨著RCEP生效實施，廣西有意推動西部陸海新通道服務范圍向RCEP成員國拓展。




“通道物流規模擴大，海運報價國際快遞，得益于不中斷完善的政策措施和強力推進的重大項目建設。”廣西人大代表、廣西壯族自治區發展和改革委員會主任唐軼昂表示，2021年，廣西持續提升陸海新通道開放合作水平，開展降費提效優服行動，主通道鐵路項目加快建設，高速公路網絡不中斷完善，港航設施建設加快推進，物流關鍵體系正加快形成。
唐軼昂表示，當前，西部陸海新通道建設已由“打基礎”轉進“破瓶頸、快發展”新階段。RCEP生效實施后，廣西將通過推動北部灣國際門戶港擴能優服、優化貨源運輸組織等措施，進步通道運輸能力和物流效率，今年力爭海鐵聯運班列開行7000列以上。

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