2021年2月日均裝車突破2400車-法蘭克福FRA空運(yùn)
2021年，連云港港完成的2.77億噸吞吐量中，兩翼港區(qū)就貢獻(xiàn)了4450萬噸的份額，新海灣碼頭、新陸橋碼頭、新東方集裝箱碼頭和國際石化港務(wù)公司等4家公司業(yè)績?nèi)?ldquo;飄紅”，中哈物流合作基地、鐵運(yùn)公司、郁州海運(yùn)、中韓輪渡等4家公司生產(chǎn)指標(biāo)也屢創(chuàng)新高。
“2021年，連云港港口完成貨物吞吐量2.77億噸，同比增長9.62%。其中外貿(mào)吞吐量完成13853.66萬噸，同比增長4.05%；集裝箱完成503.49萬標(biāo)箱，同比增長4.8％。”1月19日，連云港港口控股團(tuán)體副總裁王新文告訴記者，2021年，連云港港推行了14+7+7的專班制度，確保了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營的“雙勝利”；隨著國家2項(xiàng)重大利好政策在連云港落地，港口品牌上風(fēng)持續(xù)放大，連云港港在“十四五”開局之年奪得首勝。
港口鐵運(yùn)公司總經(jīng)理張生根先容，2021年，連云港港口鐵路全年累計(jì)完成貨運(yùn)量5824.8萬噸，再創(chuàng)歷史新高，還實(shí)現(xiàn)了“年運(yùn)量、月運(yùn)量、日裝車量、班外排車、月度日均裝車”等指標(biāo)的新紀(jì)錄。其中，2021年2月日均裝車突破2400車，貨運(yùn)量561.9萬噸更是創(chuàng)下新高。
有了國家層面的多重戰(zhàn)略疊加上風(fēng)，連云港港不中斷擴(kuò)大“朋友圈”，在合作中尋求更大發(fā)展。
“往年，連云港港口科技創(chuàng)新呈‘多點(diǎn)開花’的局面。”連云港港口控股團(tuán)體副總裁孫中華先容，2021年4月8日，國內(nèi)首套岸電儲能一體化系統(tǒng)在連云港港建成投運(yùn)，系統(tǒng)投運(yùn)后，連云港港9個泊位的岸電使用單價(jià)從0.9元/千瓦時(shí)降至0.7元/千瓦時(shí)，船舶靠港期間運(yùn)行本錢再降低30%左右；8月16日，我國自主建造的國內(nèi)首艘純電動拖輪在港口投進(jìn)試運(yùn)行，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，填補(bǔ)了國內(nèi)大功率綠色低碳港作拖輪的空缺，每年可以節(jié)約能源消耗300噸左右，每年每艘可減排約900噸碳氧化物、12噸硫化物。此外，連云港智能理貨系統(tǒng)、散糧智能化裝火車等技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，智能港機(jī)、永磁電機(jī)、化肥碼包等設(shè)備技術(shù)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)化。
2021年，連云港港被國家確定為“國際關(guān)鍵海港”、“大陸橋交通走廊出發(fā)點(diǎn)”和“港口型國家物流關(guān)鍵”，江蘇省給出融進(jìn)長三角發(fā)展、做足隴海線文章等新路子，多項(xiàng)重大利好政策給港口發(fā)展注進(jìn)了一針“強(qiáng)心劑”，更加堅(jiān)定了把連云港港建設(shè)成為“一帶一路”標(biāo)桿和示范項(xiàng)目的信心。
2021年7月21日，國務(wù)院常務(wù)會議確定進(jìn)一步深化跨境貿(mào)易便利化改革、優(yōu)化口岸營商環(huán)境的措施。其中，提到“進(jìn)一步加強(qiáng)口岸綜合服務(wù)。對水運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸貨物，探索實(shí)行‘車船直取’模式。”這意味著2020年4月份江蘇連云港首創(chuàng)的國際班列過境集裝箱“車（站）船直取”零等待模式得了國家層面的認(rèn)可并向全國口岸推廣，這也是連云港自貿(mào)區(qū)港口區(qū)塊創(chuàng)新模式首次獲得國家認(rèn)可。
此外，集裝箱板塊也穩(wěn)中有增。2021年，連云港港新辟包括LNG罐箱專線在內(nèi)的集裝箱航線9條，新增6條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，新增至波蘭、俄羅斯2條中歐班列線路。
科技創(chuàng)新“多點(diǎn)開花”
1月7日，隨著連云港東糧碼頭有限公司散糧系統(tǒng)智能化自動裝車驗(yàn)收會結(jié)束，散糧系統(tǒng)智能化裝車新模式開啟，國際物流，標(biāo)志著連云港港打響了2022年科技創(chuàng)新第一炮，也開啟了該港口散糧裝火車智能化的新紀(jì)元，助推我國糧食品流企業(yè)向智能化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型。
2021年12月29日，“紫晶王牌”號滾裝船裝載著600臺出口汽車和工程機(jī)械后出發(fā)前往澳大利亞和非洲等地，也標(biāo)志著2021年連云港港口滾裝車輛設(shè)備出口量突破15萬臺大關(guān)，為港口全年生產(chǎn)畫上了圓滿句號。
數(shù)據(jù)顯示，中哈物流合作基地進(jìn)出場量、哈國霍爾果斯無水港過境換裝量分別完成20萬標(biāo)箱和25萬標(biāo)箱，增幅均達(dá)到12%。2021年全年累計(jì)開行國際班列619列，同比增加11.7%，累計(jì)回程班列開行194列、增長54.2%。
中歐班列提質(zhì)升級
除了滾裝車輛出口紅紅火火，過往這一年，煤炭、液體化工、機(jī)械設(shè)備、紅土鎳礦、件雜貨、糧食、有色礦等貨種吞吐量也增速明顯，尤其是木薯干、膠合板2大貨種，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)增量翻番，港口品牌地位得到穩(wěn)固，膠合板出口量更是穩(wěn)居全國沿海第一大港。
2022年，征途漫漫，連云港港將把新亞歐大陸橋陸海聯(lián)運(yùn)通道與江蘇沿海地區(qū)開發(fā)、長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略有機(jī)串聯(lián)，用好“政府搭高臺、企業(yè)好唱戲”的有效渠道，采取“業(yè)務(wù)聯(lián)動、股權(quán)運(yùn)營”的多元方式，在長三角、中西部省區(qū)以及陸橋沿線國家中掀起合作共贏高潮。
“此外，連云港港連續(xù)出臺便利客戶的創(chuàng)新舉措，不中斷推動供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的深度融合。”連云港港口控股團(tuán)體港航發(fā)展部副總經(jīng)理鄧明華說，該港通過船港牽線搭橋，助力徐工近千臺機(jī)械產(chǎn)品出口，走出“抱團(tuán)出海”的新路子；通過與江淮汽車、中鐵特貨公司三方聯(lián)手，共同開辟了合肥經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)竭B云港，再由海路出口的特貨海鐵聯(lián)運(yùn)新模式；通過對接海關(guān)、邊檢等口岸單位，打造出具備高效率、低本錢、低能耗屬性的“邊卸邊檢邊裝”的水轉(zhuǎn)水新模式等。
“時(shí)效分析系統(tǒng)、國際班列電子化審單等國際聯(lián)運(yùn)信息化的升級，讓過境班列作業(yè)效率有了新提升。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅表示，往年在中鐵集裝箱運(yùn)輸公司、連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展公司的支持下，新增了連云港—土耳其跨里海沿線國際班列、韓國—-中國（連云港）—波蘭（馬拉舍維奇）國際班列，使連云港中歐班列運(yùn)量保持了較好增長勢頭。
多貨種吞吐量加速增長
“港口織密滾裝出口全球航線網(wǎng)絡(luò)，2021年新開通滾裝航線4條，目前滾裝遠(yuǎn)洋航線達(dá)到16條，吸引了車企從連云港出口大量車輛。”連云港港東方港務(wù)分公司副總經(jīng)理彭橋說，近三年來，連云港港滾裝出口量實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長，單筆業(yè)務(wù)量、單船裝運(yùn)量、單次作業(yè)量、單月出口量等紀(jì)錄接連刷新，迅速成為機(jī)械設(shè)備和車輛出口的第三大口岸。
“朋友圈”開釋新動能
來源：中國水運(yùn)報(bào)
2021年12月30日，上海國際港務(wù)（團(tuán)體）股份有限公司、連云港港口控股團(tuán)體有限公司在南京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為連云港港融進(jìn)長三角翻開了嶄新的一頁，這也是該港一年第3次結(jié)交“區(qū)域朋友”。此前，連云港港口已與甘肅、河南、陜西、安徽等多個省牽手合作，正逐漸形成東西雙軸聯(lián)動、沿海南北聯(lián)通的港航物流新格式。
2021年12月，連云港港東方港務(wù)分公司袁宏偉勞模創(chuàng)新工作室自主研發(fā)設(shè)計(jì)的兩項(xiàng)發(fā)明獲得國家實(shí)用新型專利。2021年全年，連云港港共獲得“一種工程地基預(yù)浸水強(qiáng)夯法施工方法”1項(xiàng)國家發(fā)明專利，“一種適用于膠合板作業(yè)的防脫吊鉤”、“一種用于貨垛苫蓋時(shí)的安全保護(hù)裝置”、“適用于碼頭作業(yè)的可伸長式環(huán)保型工作船”等3項(xiàng)國家實(shí)用新型專利。
2021年，連云港自貿(mào)區(qū)港口區(qū)塊成功收集創(chuàng)新案例成果、思路19項(xiàng)，上報(bào)創(chuàng)新案例7項(xiàng)，其中口岸國際班列時(shí)效分析系統(tǒng)等2項(xiàng)獲批第二批省級復(fù)制推廣案例，中韓陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸“零待時(shí)”等2項(xiàng)獲批第二批省級創(chuàng)新實(shí)踐案例，出口貨物“先報(bào)后裝”集裝箱混拼等5項(xiàng)案例獲管委會認(rèn)可。
上一篇 各航空公司要在當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館指導(dǎo)下-日本空運(yùn)
下一篇 B-30FG飛機(jī)已經(jīng)重新投入了青島航空飛行運(yùn)營-空運(yùn)到迪拜
- 相關(guān)文章
- ·澳門郵電局發(fā)行“鼠年”新郵品
- ·并對存在隱私視頻信息泄露隱患的視頻監(jiān)控App廠商進(jìn)行約談-海運(yùn)拼箱價(jià)格
- ·山東局榮獲全省“安全生產(chǎn)月”活動(郵政航空大包/空運(yùn)水陸路SAL/海運(yùn)水陸路)
- ·菜鳥網(wǎng)絡(luò)開通“中國－非洲”跨境包裹專線
- ·北京國際物流公司_出口退稅申報(bào)流程操作
- ·國際物流出口到越南需要注意哪些問題，越南海關(guān)的要求有哪些
- ·其中約2/3的企業(yè)已經(jīng)開始了數(shù)字化應(yīng)用-蒙特利爾海運(yùn)
- ·伊朗的空運(yùn)-捷星航空計(jì)劃拋售三架客機(jī) 裁減50名飛行員
- ·蠶寶寶除了吃桑葉還能吃什么
