海虹國際物流港獲悉波蘭的卡什尼采將建造一個新的多式聯運場站,為中歐班列集裝箱運輸,以及從波羅的海港口到波蘭南部地區的貨物提供綜合物流服務。依據先前的計劃,這個現代化場站倉儲區目標容量為4500" />   海虹國際物流港獲悉波蘭的卡什尼采將建造一個新的多式聯運場站,為中歐班列集裝箱運輸,以及從波羅的海港口到波蘭南部地區的貨物提供綜合物流服務。依據先前的計劃,這個現代化場站倉儲區目標容量為4500"/>

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波蘭擬建多式聯運物流中心助力中歐班列及貨物物流阿里國際物流查詢


  海虹國際物流港獲悉波蘭的卡什尼采將建造一個新的多式聯運場站,為中歐班列集裝箱運輸,以及從波羅的海港口到波蘭南部地區的貨物提供綜合物流服務。依據先前的計劃,這個現代化場站倉儲區目標容量為4500標準箱,中轉能力達到每一年22萬標準箱。
 
  在近些年來,中歐班列集裝箱貨運量的猛增暴露出了基礎設施及處理能力方面的瓶頸,尤其是在寬軌與標準軌之間的交界點、集裝箱進入到歐盟前的最后一個換裝樞紐——馬拉舍維奇場站。深圳十大國際物流公司曾經的持續性擁堵,讓波蘭方面意識到了管理效率的局限。
 
  按照先前波蘭方面統計數據顯示,有超過90%的通過鐵路從中國進口到歐洲的貨物,在馬拉舍維奇換裝,而場站的換裝能力僅為每一年56萬標準箱。在2021年12月后才有所增加。國際物流幾天能到很多年來,波蘭在通關效率以及縮減貨物在邊境口岸處理時間上改善不大,不少業內人士曾反映波蘭方面在基礎設施質量、清關效率、跟蹤和監控交付的能力方面存在問題。
 
  貨物過境即可以帶來巨大的利潤。在周邊鄰國的“虎視眈眈”下,波蘭方面在加大對基礎設施的投資建造力度。深圳今天國際物流有限公司馬拉舍維奇場站在剛剛過去不久的2021年,已進行了擴容改造。并且許多物流公司已在當地投入建造了堆場,提供了可供貨物存儲的場地。
 
  SJIUS sp.zo.o是一家波蘭物流服務公司,其在馬拉舍維奇的新堆場已經投入應用。總經理Daniel透露,他們之所以在那里建造新堆場,是因為仍然看好馬拉舍維奇場站作為中歐班列歐洲段轉運樞紐的地位。該公司在波蘭、德國等歐洲國家都運營著自己的堆場。同時,也提供歐洲境內的多式聯運及卡車配送服務、歐洲境內的關務及裝箱倉儲服務、集裝箱回收服

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