同比分別增長35%和100%-ups快遞
據了解，船山港域均勻每年加油船舶有6800多艘。船油加注涉及多個部分、橫跨多個港區，以往供受油雙方需要多頭申報、多頭審批。如今，買通海關、海事、邊檢等部分及省屬相關單位數據壁壘，回集各類數據4億多條，實現跨平臺數據共享。
一鏈深耕百花開，產業鏈招商“有的放矢”
往年，船山市與招商局團體簽訂海事服務合作協議，欲打造船員培訓基地。上月27日，浙江國際海運職業技術學院與招商輪船旗下廣州海順船務有限公司舉行“國際船員培訓深化合作”線上簽約儀式，實質性啟動船員招募、培訓、教育、科研等具體合作，船員服務取得重大突破。同時，國際級船員評估中心項目已列進交通運輸部“十四五”建設規劃，目前項目前期工作正加快推進。 做大做長做強海事服務產業鏈，船員綜合產業未來可期。
2021年是非常特別的一年，船山市在不太景氣的市場環境下，克服種種困難，取得了極其非凡的成績，一組數據搏人眼球：2021年，錨地國際航行船舶物料供給業務量、供給貨值實現逆勢增長，同比分別增長35%和100%。
牢牢牽住產業發展“快車頭”，產業鏈招商高歌猛進。往年，船山市港航部分牽頭制定實施《打造五百億級海事服務產業鏈行動計劃》，協同各區塊全力開展招商引資工作，繪制產業招商圖，緊盯鏈主型企業，專班招引產業鏈項目，全市共計引進海事服務企業150家，注冊資金17.71億元、5200萬美元。截至目前，我市累計集聚各類海事服務企業和功能性機構429家，頭部企業42家。
不中斷優化營商環境，提升服務效率，發展數字經濟。往年以來，市港航和口岸局協同口岸單位等全力推進數字化改革應用平臺建設——首創船山數字口岸綜合服務和監管平臺，構建全數據流聯動和指揮通關升級，實現供油業務“即加即走”，成為全國首個保稅燃料油跨關區直供無紙化試點口岸。
開辟北部供油錨地。布局打造以岱山縣衢山為核心的北部供油基地，清單化推進衢山臨時錨地投運工作，船山市首次成體系補齊錨地基礎配套，完成通航安全評估、水深丈量與水文測驗、錨位布局優化、通訊信號覆蓋、海洋氣象設施、岸基監控布建、溢油應急預案、作業標準制定等16項工作，持續推進航道錨地規劃調整、北部錨地及VHF基站建設、溢油應急能力提升等中長期工作。目前衢山臨時錨地已基本具備作業條件，船山市即將開啟供油市場“南北并進”新局面。
2021年，船山市實現海事服務總產出360億元，同比增長33.3%。其中,保稅船用燃料油供給量突破550萬噸，同比增長16.5%，上升為全球第六大加油港；外輪供給貨值超30億美元，同比增長30%，約占全市出口額的27%；外輪維修產值60億元，同比增長13.2%。這份“成績單”來之不易、成之惟艱，國際貨運空運價格，為“十四五”開好了局、起好了步。
“新加坡作為全球最重要的國際航運中心和‘海事之都’，其產業發展主要經歷了全球最大的船舶綜合海事服務港、London-Plus發展階段、國際海事中心2030戰略階段，但無論哪個階段，其發達的船舶綜合服務能力始終是基礎，超過65%的船舶都在錨地接受各種服務。”市國際海事服務基地建設指揮部負責人說，“船山與新加坡在區位上風、船舶流量、腹地空間、錨地資源等多個方面非常類似，船山依托港口集疏運和船舶維修基地上風，奠定了良好的市場基礎，但港口項目占用岸線及土地資源，幾十年發展下來，可拓展空間已非常有限，未來市場可拓展物理空間一定在錨地。”
筑夢深藍強服務，打造海上綜合服務區
來源：船山日報
新冠肺炎疫情以來，船員換班成為全球航運業的突出題目，而船山市一直在推進中國船員換班方面積極行動，有序保障船員“應換盡換、應上盡上、應隔盡隔”。
行動不停，突破不止。一直按國際價格結算的保稅燃料油市場，終于采用中國自己的價格結算了。過往的一年，船山劍指國際市場定價話語權，與上期所合作研發編制“中國船山低硫燃料油保稅船供報價”，實現了我國在這一領域零的突破。每個交易日的下午4點，通過網站、微信等渠道對外同一發布，幫助買家清楚了解天天船山港域船加油的價格區間，成為各家企業的“風向標”。
開局綻現新氣象，起步彰顯新成效。 剛剛過往的一年，面對復雜的疫情防控形勢，船山國際海事服務基地堅持疫情防控與產業發展兩手抓，不中斷提升綜合海事服務能級，產業鏈規模快速壯大，書寫了一份優異答卷。
往年，船山錨地國際航行船舶物料供給業務經過近2年的探索實踐正式試行。為確保試點工作取得成效，市國際海事服務基地建設指揮部緊守疫情防控底線，跨境鐵路國際物流，出臺防疫指南，引進風險評估機制，一律開展無接觸作業。著力完善工作機制，基地會同港航、海關、海事、邊檢四部分建立聯審會議機制，強化市場準進、監管懲戒、議事協調等工作。不中斷深化“一船多能”，研發多功能海事服務“船山船型”，首批2艘示范船全部投運，錨地物料供給船隊規模達到10艘。
迎接數字化浪潮，海事服務乘勢而上
往年以來，國際海事服務基地深化東北亞保稅船用燃料油供給中心建設，港航、高新區、海事、海關、邊檢、商務、氣象、岱山縣、浙油中心等責任單位攻堅克難、精誠協作，全力推動供油市場擴面增量——突破浙滬供油一體化。船山市成功簽訂滬船一體化供油協議，建立港口經營備案和口岸監管互認機制，于往年6月實現船山牌照企業跨港供油常態化，累計完成供油量10萬噸。該創新進選2021年第一批浙江自貿試驗區制度創新十佳案例、長三角自貿試驗區聯動發展制度創新案例、2021年浙江自貿試驗區最佳制度創新案例，得到了省委主要領導肯定。
其間，涌現了一批經營規范、業務開拓積極的企業和船舶。近日，國際海事服務基地指揮部通報表彰了2021年度錨地國際航行船舶物料供給先進企業和優質服務船舶，船山中燃、遠大港服、潤通航服和鑫海外供等4家企業，多功能海事服務船“富瑞168”、供水船“安達供水6”等2艘船舶上榜。
“通過一系列精準招商，以船舶代理、船舶供給、船舶維修等基礎服務為主體，船舶交易、檢驗檢測等中高端服務為輔助配套的海事服務產業鏈初步形成。”市港航和口岸局相關負責人說，下一步將繼續以產業鏈招商坐標軸為指引，全力引進鏈主型企業和項目，加快產業要素平臺集聚，推動產業招商工作數字化應用，為打造國際一流海事服務基地提供支撐。據了解，參照新加坡統計口徑測算，2020年，船山市海事服務產業增加值占全市GDP的比重超過4.3%。建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，海事服務產業成蓄勢騰飛之勢。
往年，船山市在船山保稅船用燃油調度服務1.0系統基礎上迭代升級2.0版，實現了保稅油相關數據互聯互通，集成協同審批、智能調度、遠程監控三個應用場景，提升錨地使用效率30%，被列進全省數字化改革重大應用成果。
美國船級社（ABS）、日本富士（FUJI）、招商局團體、龍億國際物流（NOYA）、潤通航運（RMS）……一個個重大產業鏈項目相繼落戶船山市。
船山作為我國重要的口岸城市，是全國海上疫情輸進防控壓力最大、任務最重的區域之一。來自港航部分的數據顯示，自2020年4月以來，船山安全開展國際船員換班超5.8萬人次，占全省75%，居全國前列；應急救助國際船員超過2000人。
軟硬兼修破壁壘，保稅船燃實力“提檔升級”
據了解，“船山價格”自往年6月上線運行以來，現貨企業以其為基準，已成交保稅燃料油超75萬噸。參與報價的5家企業在船山的保稅船供油市場占比在80%以上，其報價能夠正確反映國內現貨市場情況，更具權威性。船供油看“船山錨地供油價格”已逐漸成為業內共叫。
服務最美逆行人，船員綜合產業未來可期
聚焦“船舶、船東、船員”需求，積極拓展服務功能，努力提升綜合海事服務水平，國際海事服務基地奮力走在前列。依托航海院校、國際海員技能大比武等平臺，聚焦“船員教育培訓、船員治理服務、船員到港服務、船員文化”四大核心版塊，積極推進“政企協同、校企合作”，培育發展船員綜合產業。
供油計劃、當日作業情況、年供油量……在浙江自貿區保稅船用燃料油調度服務中心，通過國際船油加注智能監管服務應用場景，可以實時了解國際船油加注的最新情況。
往年7月21日，浙江自貿試驗區試點企業海港國貿的供油駁船“誼誠26”，載著保稅油從船山港域出發，為停泊上海港的大型集裝箱船舶“MSC DILETTA”輪加注了1150噸船用燃料油。
匠心打造產業發展“大舞臺”，產業集聚穩步推進。往年，船山市港航、統計、稅務等部分推進產業統計體系現代化，對標新加坡等國際海事服務中心，研究建立了國內首套海事服務產業統計體系，全面系統地反映生產業全貌，精準助力產業鏈招商。進一步加快產業集聚，啟動了小干島海事服務產業園基建、招商和政策配套工作，完成岱山縣衢山、普陀海事服務產業園規劃等項目前期工作，啟用了新城國際海事服務中心大樓……
全面布局LNG加注。出臺全國首個國際航行船舶保稅LNG加注試點治理辦法，編制水上LNG加注作業安全監管辦法；開展LNG錨地選址、加注通航、作業安全、船員培訓、應急預案等研究；完成新奧LNG接收站2#碼頭反輸設施改造，啟動保稅罐申請；推動新奧與新加坡蘭亭、日本丸紅推進加注業務同盟，與達飛等國際班輪巨頭開展市場合作。
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