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該型船較之前21000立方米乙烯運輸船系列船進行了很大的改動-DHL快遞

成功的背后是無數人的汗水。以三總師為首的項目團隊，從合同生效后就開始緊密合作，創造了“開工前生產技術預備狀態最好、下水狀態最好、試航和交船最好”等一系列美譽。整個過程中，海運報價國際快遞，項目團隊一路”打怪升級”，直至交船前一晚，仍在通宵達旦處理液貨系統3號壓縮機突發的“疑難雜癥”，并終極在交船當天凌晨4點成功解決。“做難事者，必有所得”，正是項目團隊精益求精、攻堅克難的精神讓“Camel 22E”首制船以極佳的狀態成功交船，也贏得了一向以高標準、嚴要求著稱的Petredec監造組的高度贊揚。
 


新年新船型！“Camel 22E”閃亮登場

2022年01月10日 10時 江南造船

“Camel 22E”是江南造船著名品牌“Lusitano”系列的優化升級版船型，相較于原船型，“Camel 22E”減少一個液罐的同時增加了1000立方米的貨物艙收留，并在設計航速不變的條件下，油耗大幅降低。本船采用常規燃料主機，滿足EEDI二階段的要求，同時滿足國際海事組織IMO Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code規則。
做難事者 必有所得

——Petredec監造組組長Kumar

作為系列首制船，該型船較之前21000立方米乙烯運輸船系列船進行了很大的改動。項目團隊也在前期進行了針對性的策劃，以避免建造過程中出現重復作業。建造過程中，該船在船臺階段完成了90C總段完整性施工，壓縮機房液貨管系密性強度交驗工作，首次達到壓縮機房管系盡緣包覆的突破性進展；在下水前完成了機艙打磨及整體腳手架拆除工作，上建部分則完成了內裝施工，達到設備調試狀態，貨艙區域已完成涂裝完工工作，機艙主要設備如發電機、鍋爐、舵機等設備已完成調試工作；試航前，則完成了貨艙密性、貨物壓縮機動車、主甲板油漆完工等突破性項目。
以客戶為中心 

“ECLIPSE”號是雙方合作的13條液化氣船中試航和交船狀態最好的一艘船。


 

策劃在先 工作在前
以市場為導向
船東對交船整體清潔狀態要求較高，再次提出了“白手套”的交船要求。周期緊，任務重，各部分治理職員身體力行，施工項目不完工，治理職員不下船。施工過程中實施小區域精細化治理，明火作業區域化保護，涂裝作業油漆不滴掛，清潔作業細化至每個工作艙室的每塊施工區域，杜盡二次污染、重復施工。經過30個晝夜的不懈努力，鐵路運輸上海空運，完成了“銅發光，鋼發亮”的交船狀態，滿足了船東高質量、高標準交船的狀態要求。

1月7日，中國船舶團體旗下江南造船為Petredec公司建造的22000立方米乙烯運輸船首制船“ECLIPSE”號簽字交付。簽約儀式通過視頻連線進行，Petredec歐洲公司、Petredec新加坡公司、克拉克森航運經紀（上海）有限公司和江南造船、CSTC、以及船東駐廠代表參加了云交船儀式。
該型船總長160米，型寬 25.6米，型深16.5米，船體內布置三個設計溫度為-104℃的C型雙耳罐，進級英國勞氏船級社，由TGE提供液貨系統，屬于江南造船“Camel 22E”精品船型。
首制船



本系列船是近年來Petredec公司在江南造船下的第四單。特別是在韓國的競爭對手向船東拋出了同水平價格甚至更低的條件下，考慮到江南提供的技術商務的靈活性、升級設計主動包含了Petredec前船個性化要求、售后服務的“全生命周期保障”，船東毅然堅持選擇江南造船。項目團隊在建造過程中也不負所托，不中斷優化設計和工藝，做到了“operation friendly”。

來源：江南造船

該型船較之前21000立方米乙烯運輸船系列船進行了很大的改動-<a href=http://k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>DHL</a>快遞

目前，該系列船還有3艘后續船在建，建造團隊將繼續堅持“以客戶為中心”的理念和“重策劃、保交船、鑄精品”的思路，交付優質的產品，打響江南造船“Camel 22E”的品牌。


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