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力爭2022年底頒證運輸機場達256個；推進釋放國家空管改革紅利-莫斯科空運SVO

　　五要系統推進深化改革。充分發揮改革的動力作用，大力提升航權、時刻、運力等資源配置效率，扎實推進民航價格收費、通用航空等重點領域改革，持續推進民航法治建設，扎實推進民航治理體系和治理能力現代化。

　　二要統籌運輸生產恢復。圍繞擴大國內航空需求，科學精準防控疫情，深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，優化提升服務質量，力爭2022年完成運輸總周轉量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平，航班正常率穩定在80%以上，千萬級以上機場均勻放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。在疫情不出現反復波動的情況下，力爭實現行業整體扭虧增盈。

　　一要堅守航空安全底線。運用系統安全觀念，優化完善國家風險防控體系，持續開展風險隱患排查整治，加快推進安全監管模式轉型，以安全工作的常態化，推動我國民航在跨越運輸航空安全飛行1億小時大關的基礎上，不中斷創造安全發展新業績。

　　民航資源網2022年1月12日消息：民航局于2022年1月12日上午舉行例行新聞發布會，會上有記者提問，面對行業發展壓力、安全壓力，海運報價國際快遞，2022年民航局工作的重點有哪些？

　　民航局綜合司副司長孫文生先容，2022年，我國經濟面臨新的下行壓力，外部環境更趨復雜嚴重和不確定，空運報價海運價格，民航運輸生產恢復依然面臨疫情防控、經營虧損、安全壓力等交織疊加影響，2022年全行業將著力“守底線、穩預期、強基礎、挖潛力、提質增效、創新業績”，重點開展六方面的工作：

　　三要進步運行保障能力。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，圍繞打造現代化國家綜合機場體系，力爭2022年底頒證運輸機場達256個；推進開釋國家空管改革紅利，優化空域資源供給，推進“10+3”大通道建設，繼續推進繁忙地區空域優化，加快推進低空飛行服務保障體系建設；深挖內部潛力，提升協同運行水平，啟動全國民航協同運行系統建設，進一步探索區域運管委建設，擴大運行數據共享范圍，充分發揮全國流量治理系統功能，力爭運行保障收留量提升一個新臺階。

　　四要深化民航科教創新。突出聰明民航建設，印發聰明民航建設路線圖并做好宣貫落實；提升自主創新能力，大力促進北斗導航、5G航空應用等科技成果轉化，推動國家重點實驗室籌建，建設民航南北科教創新園區；優化人才結構布局，加快布局建設科技創新人才、專業技術人才、國際化人才三支隊伍，切實為民航高質量發展提供強有力的科教支撐和人才保障。

　　六要強化黨建引領保障。深進學習貫徹黨的十九屆六中全會精神，鞏固拓展黨史學習教育成果，持續推進全面從嚴治黨，深進推進黨的政治建設，著力抓好領導班子和干部隊伍建設，深進開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭，認真抓好意識形態工作，切實做好迎接學習宣傳貫徹黨的二十大各項工作。

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