還要繼續(xù)持有集運(yùn)股嗎?


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截至2021年12月中旬-美國(guó)空運(yùn)

 

全球集裝箱航運(yùn)業(yè)的強(qiáng)勁表現(xiàn)為股票投資者帶來(lái)了可觀的收益(見下圖)。自2020年年初以來(lái),跨境鐵路國(guó)際物流,該行業(yè)的回報(bào)開始反彈。 
還要繼續(xù)持有集運(yùn)股嗎? 


截至2021年12月中旬-美國(guó)空運(yùn)

鑒于股市表現(xiàn)強(qiáng)勁,一些投資者可能會(huì)假設(shè)即期運(yùn)費(fèi)已見頂,從而產(chǎn)生拋售集運(yùn)股的想法。但Drewry以為,有3個(gè)關(guān)鍵因素支撐該板塊的行情: 

全球航運(yùn)咨詢公司Drewry日前表示,看好集裝箱運(yùn)輸上市企業(yè)的股價(jià)走勢(shì),由于公司的盈利能力在不中斷增強(qiáng)。最新發(fā)布的德路里集裝箱航運(yùn)猜測(cè)報(bào)告以為,投資者應(yīng)堅(jiān)定持有航運(yùn)股,2022年上市公司的年利潤(rùn)將再次上升。 


這一成績(jī)部分回因于資產(chǎn)負(fù)債表的改善。12家航運(yùn)司的數(shù)據(jù)顯示,從2020年12月底至2021年9月底,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,累計(jì)負(fù)債減少了35億美元至732億美元。 
為了進(jìn)一步提振投資者信心,各大航運(yùn)公司也在回購(gòu)股票。馬士基董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)額外的股票回購(gòu)計(jì)劃,在2024年和2025年期間回購(gòu)320億丹麥克朗(50億美元)的股票,從而使2022-2025年的回購(gòu)計(jì)劃總額達(dá)到640億丹麥克朗(100億美元)。中遠(yuǎn)海控也在12月22日發(fā)布公告,中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體及其附屬公司合計(jì)持有公司A股股份7,298,388,703股,持有公司H股股份176,412,500股,約占公司截至2021年11月末已發(fā)行總股本的46.68%。
其中,亞洲班輪公司的表現(xiàn)最好。截至2021年12月中旬,陽(yáng)明海運(yùn)股價(jià)較2020年年初上漲1,583%;長(zhǎng)榮海運(yùn)上漲987%;萬(wàn)海航運(yùn)上漲976%;HMM上漲621%。歐洲班輪公司的增長(zhǎng)較為溫順,赫伯羅特的股價(jià)上漲了192%;馬士基上漲了123%。 
 


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