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自主零排放近海系列船2030年下水-突尼斯TUN空運

Attollo首席執行官Ben Moore表示:“現在,我們所有未來的計劃都以凈零承諾為基礎。下一步,我們將設計碳中和船舶,確保運營的所有環節都盡可能實現可持續,這是理所應當的方向。零項目是我們推出的一項雄心勃勃計劃,旨在創造一個美好的未來,讓零排放能源推動我們的船舶,讓尖端技術將海洋產業帶向未來。在世界步進脫碳的大背景下,沒有偉大的想法,缺少對未來的重大投資,注定會被時代淘汰。零項目為我們的研發注進了愿景,搭建起結構。”
CENEX總經理Fergus Worthy表示:“Attollo希看在其下一代船舶使用的推進技術能夠實現零排放。我們對可用于海洋應用的技術進行了評估,以制定符合 Attollo目標的短期、中期和長期戰略,實現向零排放運營的過渡。零排放船舶推進技術尚處于起步階段,但Attollo希看搶占領先地位,空運報價海運價格,大規模應用到貿易海事領域。”
 

作為名為“零項目”的多代研發任務的一部分,該未來主義概念的系列船以項目的三大支柱命名:希看、命運和進步。
來源:海洋能源工程資訊

Attollo還加進了科學目標倡議 (SBTi),國際貨運空運價格,這是一個凈零標準,為公司的可持續發展目標提供科學的認證。“零項目”彰顯了這一承諾。

英國海上運營商Attollo公布了價值1億美元的零排放自主氫能源船舶設計,以支持包括海上風電在內的下一代海上項目。

其他功能包括先進的傳感器、3D打印功能和水培技術,以進步船只的獨立運營能力——無人機取代直升機來保障船舶之間的安全運輸。




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根據現行立法,《天氣變化法案》要求英國政府到2050年將溫室氣體排放量至少減少到1990年的水平。




智能、符合人體工程學的環境可以最大限度減少噪音和振動,個性化的艙室設置可以讓船員調整燈光、聲音和溫度,獲得良好的夜間睡眠,減少疲憊,提升工作表現。


Attollo表示,“零項目”的自主船舶利用零排放氫燃料電池,該氫燃料電池的能源來自船上的太陽能和風能,采用了計算機視覺到人工智能等內置技術。
Attollo的船舶設計得到了政府的資金支持,也得到了V&A Dundee低碳“設計加速器”的技術支持。Attollo表示,CENEX運輸咨詢公司對零排放推進技術進行了重要研究。

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