該項(xiàng)目船型安裝最新型LNG雙燃料低速主機(jī),在燃油和燃?xì)饽J骄梢詽M足國際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn),國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,進(jìn)一步降低了主機(jī)油耗和氣耗;應(yīng)用新型雙艉鰭線型,進(jìn)一步提升了水動(dòng)力性能,增強(qiáng)了推" />
該項(xiàng)目船型安裝最新型LNG雙燃料低速主機(jī),在燃油和燃?xì)饽J骄梢詽M足國際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn),國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,進(jìn)一步降低了主機(jī)油耗和氣耗;應(yīng)用新型雙艉鰭線型,進(jìn)一步提升了水動(dòng)力性能,增強(qiáng)了推"/>

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大船集團(tuán)正式挺進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船市場-德國海派


 

大船團(tuán)體正式挺進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船市場-德國海派


該項(xiàng)目船型安裝最新型LNG雙燃料低速主機(jī),在燃油和燃?xì)饽J骄梢詽M足國際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn),國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,進(jìn)一步降低了主機(jī)油耗和氣耗;應(yīng)用新型雙艉鰭線型,進(jìn)一步提升了水動(dòng)力性能,增強(qiáng)了推進(jìn)系統(tǒng)安全冗余;采用GTT Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng),蒸發(fā)率降低至0.085%,并標(biāo)準(zhǔn)配置再液化裝置,可以靈活地處理LNG蒸發(fā)氣。船型開發(fā)已完成了基本設(shè)計(jì)任務(wù),獲得英國勞氏船級(jí)社和中國船級(jí)社的原則性(AIP)認(rèn)可。

大船團(tuán)體正式挺進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船市場

2021年12月22日 11時(shí) 大船團(tuán)體

來自:大船團(tuán)體


近日,中國船舶團(tuán)體旗下大船團(tuán)體聯(lián)合中船貿(mào)易與招商局團(tuán)體旗下招商輪船簽署1+1艘大型液化自然氣(LNG)運(yùn)輸船合作意向書,標(biāo)志著大船團(tuán)體正式挺進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船市場。
本次簽約意向書主要內(nèi)收留為雙方討論推進(jìn)17.5萬立方米Mark III Flex型LNG運(yùn)輸船建造、運(yùn)營合作事宜。項(xiàng)目船型由大船團(tuán)體自主研發(fā),船舶總長295米,型寬46.4米,型深26.2米,設(shè)計(jì)吃水11.5米,設(shè)計(jì)服務(wù)航速為19.5節(jié),貨艙總艙收留17.5萬立方米,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,可以停靠全球盡大多數(shù)的大型LNG岸站,具有極佳的適港性和船岸兼收留性。

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