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有力服務了國家對外交往、走向世界-國際空運頭程

　　胸懷千秋偉業，百年只是序章。2022年，我們將迎來黨的二十大召開，北京冬奧會、杭州亞運會舉辦等一系列大事、喜事。民航將統籌兼顧，果中斷守住飛行安全底線，盡不放松抓好常態化疫情防控，嚴密做好各項重大運輸保障工作預備。在新的偉大時代，我們將更加緊密地團結在以習近平同道為核心的黨中心四周，深刻領會黨百年奮斗的歷史經驗，不中斷汲取前進的聰明和氣力，砥礪奮進民航高質量發展新征程，贏得更加偉大的勝利和榮光！

　　航空安全達到國際先進水平。運輸航空百萬小時重大事故率和億客公里死亡人數均為“零”，運輸航空百萬小時重大事故率5年轉動值為0。截至2021年10月底，全行業實現運輸航空安全飛行134個月，連續18年確保了空防安全。

　　聚焦多領域為民航強國建設打牢基礎，發力“十四五”民航發展提質增效。按照民航強國戰略進程安排，“十四五”是多領域民航強國建設的關鍵階段，重在強基固本、提質增效，努力為重點領域和關鍵環節取得新突破打好基礎。我們一方面，將著力鞏固好航空運輸強國的地位，重點聚焦行業在網絡結構、運行效率、經營品質、綜合保障能力等方面的不足，進步行業應對風險、抵御沖擊的能力；另一方面，將加快補齊多領域民航強國建設的通航產業短板，通過創新發展政策，優化發展環境，提升保障能力，拓展服務領域，積極構建全體系的通航產業鏈。同時，還將提前布局全方位民航強國建設，著力提升我國引領國際民航業發展的創新能力，以聰明民航建設為牽引，匯聚科教創新上風資源，強化自主創新能力，加快新技術推廣應用，推動航空運輸業與航空制造業融合發展，推進民航標準國際化，積極參與全球民航治理，不中斷提升中國民航的國際話語權和影響力。

　　新民主主義革命時期，我們黨留意培養航空人才，探索發展航空事業，為民航發展奠基立業。我們黨從成立之初，就高度重視發展民航事業�？谷諔馉帟r期，從西路軍中選派職員到新疆航空隊學習。在延安創辦了航空工程學校，延安機場為革命勝利發揮了重要作用�？谷諔馉巹倮�，我們黨建立了東北航校，短短3年多時間，就培養航空技術職員500多名。1949年3月，黨的七屆二中全會在西柏坡召開，在聽取東北航校匯報后，毛澤東主席意味深長地說，海運報價國際快遞，現在我們勝利了，要建立新中國，要籌備建立空軍和發展民航事業。1949年11月2日，中心政治局決定成立軍委民航局，新中國民航事業就此拉開序幕。在黨中心的直接領導和周恩來總理的親身指揮下，11月9日，中國航空公司、中心航空公司12架飛機結隊北飛，抵達北京和天津�！皟珊健�2000多名員工，在香港公布起義，回回中國共產黨領導下的新中國。毛澤東主席稱贊“兩航”起義是一個有重大意義的愛國壯舉。周恩來總理稱其為“具有無窮前途的中國人民民航事業的出發點”。

　　堅持以改革創新破除發展障礙，驅動“十四五”民航發展開拓新局。“十四五”期間，民航面臨著發展挑戰多，受疫情沖擊、旅客需求與結構變化等因素影響，市場環境的挑戰進一步加大；發展約束大，行業發展需求與資源保障能力不足的矛盾依然突出，未來受國家“碳達峰、碳中和”目標影響，資源約束的挑戰進一步加大；發展需求強，既要確保行業規模增速保持在公道區間，又要滿足高質量發展在安全水平、服務質量、綠色低碳等內涵特征方面的要求。我們將繼續堅持以深化改革為抓手，通過堅定不移地深化改革，為民航高質量發展掃清障礙。2021年初，民航局黨組印發了《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》。民航將形成以“十四五”規劃為目標任務牽引，以深化改革為實現途徑和治理手段，規劃與改革“雙引擎驅動”的工作格式，為民航業在新發展階段開拓新局面提供更強動力。

　　馮正霖

　　關鍵核心技術聯合攻關的創新格式不中斷優化。開展適航攻堅，國產ARJ21飛機順利投運，國產大飛機C919成功首飛。組建民航科教創新攻關同盟，首個民航科技創新示范區啟動建設，獲得國家技術發明一等獎1項、科技進步二等獎2項，國家重點研發項目7項。飛行校驗平臺、機場行李系統、大興空管自動化系統、民航客機全球追蹤監控系統、跑道攔阻系統等一批自主創新成果加快轉化。

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