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　　三取喀斯特地貌樁基施工重大突破。2018年11月實質性樁基施工以來，受貴陽喀斯特地貌地形影響，地下部分結構松軟，巖層較多，且多見溶洞、流沙及暗河等現象，特別是由于土壤含水，導致航站樓樁基施工推進艱難。為克服極端復雜地質結構，三期擴建指揮部與施工單位成立超長樁技術攻堅小組，開創性采用全國首創的“雙套管雙驅動全回轉式施工工藝”，同時利用BIM技術做碰撞試驗，模擬指導現場施工，全面、系統、量化工程建設治理，提前精準預制部分設備，進步施工效率，順利完成779根樁基施工，實現了喀斯特地貌下的高拋回填區域進行超長超大直徑嵌巖樁基施工的重大突破，施工單位已申請超長樁施工新工藝專利。面對新冠疫情，采取超常規措施，強力推進各項建設，2020年2月14日3號航站樓成為全省第一個復工復產的重點項目，并得到省委、省政府高度肯定。

　　以“聰明”為基本品質。運用大數據、云計算、移動物聯、人工智能等信息技術，實現旅客服務自助化、貨物流轉聰明化、航空器引導智能化、機場運控可視化、工程建造數字化，為旅客提供更美好的出行體驗。

　　貴州機場人將只爭朝夕、不負韶華，以習近平總書記視察貴州重要講話精神為指引，深進學習貫徹黨的十九屆六中全會、省委十二屆十次全會精神，不忘昨天的苦難輝煌，無愧今天的使命擔當，不負明天的偉大夢想。55個月艱苦卓盡的奮斗，展現了新時代貴州機場人敢打硬仗的頑強作風和開拓進取的斗爭精神。吹盡狂沙始得金。一座“平安、綠色、聰明、人文”的美麗空港即將呈現在眾人眼前，助力貴州構建現代綜合交通運輸體系，努力在貴州新時代新征程上贏得更加偉大的勝利和榮光！奮力助推全省高質量發展！承載著貴州民航再次騰飛夢想的貴陽龍洞堡國際機場，正以一個嶄新姿態屹立在黔中大地，以更加優異的成績迎接黨的二十大勝利召開！

貴陽龍洞堡機場三期擴建工程竣工 T3建成啟航

　　全力以赴攻堅克難，成就五大亮點

　　四成大范圍爆破“零事故”目標。三期工程實施爆破1900余場次，使用炸藥1.7萬噸、雷管約100萬發。通過反復模擬演練、不中斷調整風險防控措施，實現了機場民爆施工“零事故”安全目標。

　　3號航站樓按照滿足貴陽機場目標2025年年旅客量3000萬人次的需求進行設計和建設，設計采用主樓加指廊構型（由一個主樓加一個指廊構成），3號航站樓規劃總建筑面積為16.7460萬平方米。3號航站樓平面呈“T”字型，位于二號航站樓北側，為指廊式構型。航站樓主體結構采用框架、鋼屋架結構。南北全長522米，東西全長360米，主樓建筑高度為38.300米，指廊建筑高度為33.298米。設計使用年限為50年。

　　五建平安、綠色、聰明、人文“四型機場”。按照“四型機場”建設要求，三期工程在設計和建設過程中始終堅持以“平安、綠色、聰明、人文”為基準，全方位體現“四型機場”的建設發展思想。

　　堅守民航初心使命，鐵路運輸上海空運，贏取新征程偉大勝利

　　圖：展現貴州九個地州市特色的立柱貴陽機場供圖

　　一克不停航施工限制。貴陽機場三期飛行區工程不停航施工以其涉及區域廣、持續時間長、限制條件多、影響疊加程度復雜，成為了機場擴建施工中最復雜和最具代表性的不停航施工建設工程，均勻逐日有效施工時間不足3小時。對此，貴州機場人的回答擲地有聲--“只為成功想辦法，不為困難找理由”。歷經55個月櫛風沐雨、晝夜鏖戰的群像圖，采取“五加二、白加黑、三班倒”的形式，既保證了工程進度，又保障了航班運營。終極，通過全體建設者不中斷探索多措并舉，高質量完成了飛行區項目建設。

　　民航資源網2021年12月15日消息：曾經，“黔路難，更比蜀道難萬千”；如今，貴陽已然成為一座生態之城、發展之城、筑夢之城；未來，這里將以“強省會”為目標，建成“黔”景無窮的國際化大都市。

　　二創燈光橋建設先河。為適應復雜地形，東跑道燈光系統由常規的“一塔一基”創新優化為鋼結構桁架“空中走廊”燈光橋形式，開創了民航機場進近燈光系統燈光橋建設的先河，貢獻了“貴州經驗”。

　　貴陽機場三期擴建工程建設范圍之廣、工期之緊、難度之大、任務之重，施工交叉重疊前所未有，海運報價國際快遞，不停航施工難度前所未有，建設治理挑戰前所未有。面對重重困難，三期建設者充分展現了攻堅克難的銳氣、堅韌和聰明。

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　　圖：旅客候機區域特色景觀貴陽機場供圖

　　2016年7月，國家發改委批復貴陽機場三期工程可行性研究報告；2016年11月，貴州省發改委及民航西南地區治理局聯合批復飛行區初步設計；2017年9月，貴州省發改委、民航西南地區治理局聯合批復三期工程初步設計及概算。2017年5月貴陽機場飛行區工程正式開工。

　　以“平安”為基本要求。守牢安全底線，依托科技創新，采用人臉識別、紅外對射、振動傳感、電子圍欄、微波雷達預警、大數據分析等技術，筑牢多層級、立體化、全覆蓋的安全防線。

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