公司多次謀求融資、轉貸、分期償還等解決方式-哈薩克斯坦的空運
作為國家旅游局規劃確定的全國七大郵輪母港之一，船山國際郵輪港是船山群島新區唯一的國際客流口岸，其具備國際郵輪、對臺直航、海上客運等功能，對有效推進“東部地區重要的海上開放門戶”建設，促進船山群島旅游產業升級換代具有重要意義。
根據上述方案，治理人制定《郵輪港公司預重整計劃(草案)》，經法院、政府、治理人、主要債權人、郵輪港公司股東等各方充分溝通，跨境鐵路國際物流，該草案取得了主要債權人和其他各方的同意。
公然招募后，船山某投資發展有限公司作為意向投資人提交了《關于郵輪港公司重整投資方案》，根據方案，該公司擬以1.61億元受讓郵輪港公司股東100%股權，同時將整體承接國際郵輪港碼頭資產、業務及在職員工，并提供相應對價款用于債務的清償，郵輪港公司股東變更，企業保存原有資質并得以存續。投資方案提交、重整投資保證金支付后，由投資人鎖定。
近日，一艘上海藍夢國際郵輪股份有限公司旗下的名為“藍夢之星”郵輪在引航船的引導下，緩緩靠在船山群島國際郵輪港碼頭。此次靠泊，開啟了船山國際郵輪港成為“藍夢之星”郵輪母港的序幕，也意味著船山國際郵輪產業正進進市場重啟階段。
為拯救這一重點企業，船山中院立即與市政府開展溝通聯絡，在市政府的主導下，建立府院聯動工作專班。同時協調股東和債權人，在反復探討企業解困可行性方案的基礎上，終極確定了以預重整轉重整的方式解決企業危機。
資金鏈中斷裂，國際郵輪港陷進破產危機
“國際漁郵輪港的經營資質，是我上上下下蓋了100多個章跑下來的，就這么破產了實在太可惜了。”企業法定代表人說。
“重整后的公司陸續接待了多家尋求合作的單位，近期又增投6500萬元以開發新郵輪航線，重點打造船山、上海、日本定期航線，以及船山至東南亞沿海國家的海上‘絲綢之路’航線，綜合開發海洋旅游與貿易貿易。”郵輪港公司負責人表示，“同時，2022年公司計劃再投資9200萬元用于打造綜合型港口以及海事服務產業園區，開展多元化經營。”
2020年5月初，郵輪港公司向船山中院申請預重整，即在法庭正式啟動程序前，預先開展債務重組等相關工作，以判定債務人是否具備重整價值或重整成功的可能性。預重整可以為破產重整爭取時間，以進步重整程序的審判效率。5月19日，受理郵輪港公司預重整并指定治理人。
經過半年的預重整工作，2020年11月26日，法院裁定受理郵輪港公司破產重整，今年1月15日，郵輪港公司第一次債權人會議通過“釘釘”APP以網絡會議形式召開。1月19日，重整計劃結果產生，債權人會議高票通過了重整計劃。1月22日，法院裁定批準重整計劃，郵輪港公司進進重整計劃執行階段。
建設工程債權和職工債權百分之百清償
引進預重整，為破產重整按下“快捷鍵”
從法院裁定受理破產重整，到批準郵輪港公司繼續運營，僅僅用了不到兩個月的時間。郵輪港公司破產重整終極取得成功，作為國內8家郵輪專用港口之一的船山群島國際郵輪港獲得了重生。
接到破產申請后，承辦法官便到郵輪公司走訪調研了解情況。“郵輪港碼頭其主要資產為非活動性資產，經營資質也存在稀缺性，如破產清算則會導致資產價值大打折扣。資產變現產生的處置費用和稅費，也會導致債權人利益將大幅受損。如引進新的投資人，不但可以進步普通債權清償率，還能夠保住船山目前這一唯一的國際客流口岸。”承辦法官羅邦良以為。
一年前，船山群島國際郵輪港有限公司(以下簡稱“郵輪港公司”)受疫情、行業低迷的影響，一度陷進了破產危機，浙江省船山市中級人民法院運用多方氣力化解矛盾糾紛，探索建立起以“政府支持、法院指導、治理人參與”的新型預重整模式，既最大限度保護了各方當事人的最大利益，又幫助郵輪港碼頭實現了“重新起航”。
受理預重整后，政府、法院、治理人三方開啟了多層次幫扶：即庭外由政府主導，妥善解決國企決策方面的實際困難，快速推進審批等執行事務，穩步、高效執行重整計劃;庭內由法院主導，對預重整工作進行監視和指導，縮短程序用時，及時批準重整計劃;治理人負責債權預申報和審查，資產核查，委托審計、評估、償債能力測算，進行投資人公然招募并制定重整計劃草案。
近年來，船山法院按照“政府主導、司法保障、治理自治”的思路，大力推進市場化、法治化破產審判工作，跨境鐵路國際物流，全力服務船山群島新區高質量發展。2017年以來，全市法院破產審判共開釋土地資源3369畝，處置房屋面積123.71萬平方米，處置船舶38艘，保存船舶運力60萬噸，化解銀行不良貸款177.7億元，妥善安置職工6355人，解決農民工、外包工欠薪近億元，為船山發展營造了穩定、公平、透明和可預期的法治營商環境。
船山群島國際郵輪港項目，由郵輪港公司負責建設、經營和治理。2020年初，因受行業低迷、全球新冠肺炎疫情肆虐等各種不利因素影響，郵輪港公司連續虧損直至現金流中斷裂。由于無法定期償還銀行貸款，公司多次謀求融資、轉貸、分期償還等解決方式，均未果。無奈之下，企業法定代表人向法院提出了重整申請。
“到今年的3月10日，投資款已經全部到位，治理人按重整計劃分配財產。”羅邦良先容，法院采取預重整不僅加速了郵輪港公司的重整進度，而且最大限度地保護了各方利益。該案中，建設工程債權和職工債權百分之百清償。
