作為省屬國有大型企業，河北港口團體堅持走綠色低碳循環發展道路，堅持以“低碳、零碳”目標，加快清潔生產步伐，不中斷引進應用減排降碳新技術、新設備，國際物流，努力推行資源消耗低、" />


作為省屬國有大型企業，河北港口團體堅持走綠色低碳循環發展道路，堅持以“低碳、零碳”目標，加快清潔生產步伐，不中斷引進應用減排降碳新技術、新設備，國際物流，努力推行資源消耗低、"/>

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努力推行資源消耗低、環境污染少的綠色生產方式-廣州出口空運





作為省屬國有大型企業，河北港口團體堅持走綠色低碳循環發展道路，堅持以“低碳、零碳”目標，加快清潔生產步伐，不中斷引進應用減排降碳新技術、新設備，國際物流，努力推行資源消耗低、環境污染少的綠色生產方式，積極探索港口減污降碳協同增效。
今年1至10月份，經過“油改電”技術改造的11臺場橋累計降低能耗超291萬Kwh，節約能耗費用122余萬元，預計全年可減少二氧化碳排放量1600噸。在此基礎上，新港灣公司科學調度逐日靠泊船舶，控制岸橋收放大臂次數，減少能源消耗效果明顯，1至10月份累計靠泊船舶458艘次，減少岸橋收放大臂700余次，節省電耗約190000Kwh，精準降低了碳排放。
來源：中國水運報

促進設備降碳


新能源應用
在引進應用減污降碳新技術、新設備，提升港口各類設備設施“低碳、零碳”運行的同時，河北港口團體還積極調整產業結構、優化物流網絡，大力推進各式聯運、散貨集裝箱等新型運輸方式，進步鐵路、水路集疏港占比，全力打造低碳綠色運輸新通道。

助推船舶減污
從岸邊船舶到岸上設備設施，再到港內移動機械，河北港口團體穩步推進清潔能源使用。針對各港區移動設備設施應用不同場景，河北港口團體投進使用新能源車輛77輛，覆蓋港區作業活動機械、保潔車、巡邏車及公務用車等多個領域。其中，流機公司引進使用頻率高、適用場景多的2臺新能源牽引車和2臺叉車，以替換相應柴油動力車型，僅此一項即可年減少二氧化碳排放量45余噸。不僅輔助生產作業的活動機械用上了新能源，邯鄲國際陸港、物資中心作業庫也用上了新能源叉車，港區保潔綠化員、治安巡邏員、帶纜工人、操縱工人都用上了“零排放”的新能源車輛。據先容，未來港口活動機械、車輛等移動源更新換代都將優先選用新能源驅動方式，積極定制適應港口需求的新能源產品，逐步替換油驅動車輛和機械，將低碳環保、清潔生產落到細處實處。
岸電全覆蓋
綠色低碳協同



今年1至10月份，河北港口團體旗下生產運營主力秦港股份公司生產用能單耗0.1213噸標煤/萬元，較上一年度下降5.3%，吞吐量單耗2.7143噸標煤/萬噸，較上一年度下降5.1%，能源消耗持續降低，保持了“綠色低碳”良好發展態勢。

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新技術改造
針對目前具備受電能力的船舶數目較少、使用岸電本錢偏高等題目，河北港口團體多措并舉引導靠港船舶使用岸電供電。一方面向船舶代理機構和船公司大力宣傳推廣和引導使用岸電，一方面開通岸電使用綠色通道，制定出臺“優先靠泊、優先裝卸、優先離港”、適度減免使用岸電設施船舶相關費用等激勵措施，進步船舶岸電利用率。在各方的積極努力下，今年以來岸電使用效率大幅提升，接電船舶數目同比增長300%，接電總時長超過14000分鐘，同比增長268%，在港船舶清潔用能、零碳排放向前邁進一大步。
港口岸電系統可有效減少船舶燃油發電的污染物排放，對港口及城市生態系統具有積極作用。河北港口團體堅持踐行國有企業社會責任和擔當，自2015年起，先后投資4000余萬元，在旗下秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區三港建成10套岸電設施，21個泊位具備岸基供電能力，國際貨運空運價格，基本實現5萬噸級以上專業化干散貨泊位岸電設施系統覆蓋，可有效減少PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物，提前完成交通運輸部有關岸電建設要求。
河北港口團體總體能源消費結構以電力為主，而秦皇島港消耗的蒸汽和熱水大部分來自周邊電廠余熱資源，以電力和熱力為主的清潔能源占比達80%。為進一步進步清潔能源使用率，秦皇島港新港灣公司將柴油發電機驅動的場橋全部改為市政用電，使11臺大型設備集體邁進“零排放”時代。


 

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