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國航、東航、海航、春秋航、吉祥航國際旅客人數(shù)分別僅有2.43萬人次、2.03萬人次、0.55萬人次、0.23萬人次、0.

  航司運(yùn)力:國內(nèi)恢復(fù)明顯,國際仍恢復(fù)緩慢

  (三)在國際方面,各航司國際運(yùn)力增長(zhǎng)和旅客盡對(duì)值依舊在低位。例如:從盡對(duì)值來看南航10月旅客最多也僅有4.19萬人次,國航、東航、海航、年齡航、吉祥航國際旅客人數(shù)分別僅有2.43萬人次、2.03萬人次、0.55萬人次、0.23萬人次、0.56萬人次。此外10月31日至明年3月26日,中國民航將開始執(zhí)行2021/2022年冬春航班計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,國際客運(yùn)航班從夏季的每周644班下調(diào)至408班,與2020年同期相比減少了21.1%。國際航班換季繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控和運(yùn)輸保障相關(guān)要求,客運(yùn)航班量維持在疫情前的2.2%。此外目前國際進(jìn)境航班主要由三大航等19家少數(shù)國內(nèi)航司和中國以外的61家航空公司運(yùn)營。

 。ㄆ撸┢眱r(jià)水平依舊處于持續(xù)低位,根據(jù)攜程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年9月不含稅均勻機(jī)票價(jià)格僅為694元,比往年同期增長(zhǎng)6.7%,較2019年同期下降7.7%。記者通過攜程、飛常準(zhǔn)等多個(gè)機(jī)票訂購平臺(tái)搜索,目前除了熱門旅游航線,京、廣、深、滬等航線也未能幸免,多條航線票價(jià)跌落至三折甚至更低。

  (六)國內(nèi)上市航司飛機(jī)合計(jì)引進(jìn)凈增飛機(jī)數(shù)目逆勢(shì)增長(zhǎng)。

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