南航董事長馬須倫：以數(shù)字化轉(zhuǎn)型開啟新征程-波士頓空運
“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，積極發(fā)展通用航空。如何打造民航業(yè)數(shù)字經(jīng)濟新上風，提升我國民航業(yè)數(shù)字化水平？如何拓展國際業(yè)務空間，擴大我國民航業(yè)的“朋友圈”，讓我國航空運輸企業(yè)在國際舞臺飛得更高更遠？經(jīng)濟日報記者近日采訪了中國南方航空團體有限公司董事長、黨組書記馬須倫。
記者：深進實施制造強國戰(zhàn)略，民航業(yè)應怎樣部署落實？
馬須倫：黨的十九屆六中全會審議通過的《中共中心關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》明確，黨堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，健全新型舉國體制，強化國家戰(zhàn)略科技氣力，加強基礎(chǔ)研究，推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，國際貨運空運價格，強化知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護、運用，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家和世界科技強國。全面實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進往產(chǎn)能、往庫存、往杠桿、降本錢、補短板，落實鞏固、增強、提升、暢通要求，推進制造強國建設(shè)，加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，壯大實體經(jīng)濟，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。
南航堅持創(chuàng)新發(fā)展，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型助推高質(zhì)量發(fā)展，不中斷向建設(shè)世界一流航空運輸企業(yè)的目標邁進。
以數(shù)字化推動綠色發(fā)展。通過“綠色飛行”項目，提前獲取旅客用餐需求、建設(shè)全流程跟蹤平臺，實現(xiàn)餐食數(shù)目靈活可調(diào)、配餐信息實時可查、節(jié)能降耗精準可控。
馬須倫：新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將對民航業(yè)發(fā)展帶來深遠影響，各類技術(shù)深度融合與綜合運用，為航空公司運營效率提升和本錢控制提供了空間。
馬須倫：“十三五”期間，我國民航業(yè)戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強，維持世界第二大航空市場地位，安全水平穩(wěn)居世界前列。但是，對比世界一流航空公司與國際先進關(guān)鍵，新冠肺炎疫情前中國航空公司國際市場供大于求的矛盾依然突出，我國航空公司國際遠程航線抗風險能力相對較弱，國際航空關(guān)鍵發(fā)展質(zhì)量亟待進步。
記者：如何看待我國民航業(yè)在國際上的競爭力？如何拓展國際業(yè)務空間，擴大民航業(yè)的國際“朋友圈”？
以數(shù)字化保障航空安全。將科技創(chuàng)新作為安全七大體系之一，推動安全治理從“人盯人”向“盯系統(tǒng)”轉(zhuǎn)變，為安全治理賦能。運用大數(shù)據(jù)手段，對快速存取記錄器、發(fā)動機監(jiān)控、駕駛艙語音記錄儀的數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)題目，快速改進。建立飛行檔案，構(gòu)建智能化數(shù)據(jù)分析平臺，做到精準培訓、精細治理、精益飛行。
目前國際航空市場需求緩慢恢復，我國航空公司國際化發(fā)展還是機遇與挑戰(zhàn)并存。建議從六方面走國際化發(fā)展道路，有力拓展國際業(yè)務空間。
按照高質(zhì)量發(fā)展總體思路，南航堅持創(chuàng)新發(fā)展，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，制定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年轉(zhuǎn)動規(guī)劃，把“強力推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型”作為2021年七場硬仗之一，努力實現(xiàn)數(shù)字化旅客、數(shù)字化員工、數(shù)字化流程，推動網(wǎng)絡安全和自主可控能力明顯增強、需求響應速度大幅提升、雙中臺能力充分開釋、新型數(shù)字業(yè)務蓬勃發(fā)展，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的動力和活力。
