打造在線交易+交付+支付功能閉環、全國性和國際化的物流電商平臺-紐約海運費
加快海外園區發展。招商局投資和治理了5大海外園區，其中吉布提國際自貿區、斯里蘭卡漢班托塔臨港產業園、老撾萬象賽色塔綜合開發園旨在打造國際產業鏈供給鏈區域合作平臺；白俄羅斯中白產業園已成為中國在海外最大的經貿合作區，中白商貿物流園逐漸成為亞歐國際物流通道上的重要節點；俄羅斯別雷拉斯特物流中心已發展為中俄國際班列重要的集結中心之一。
推動班列集約運營。中國外運將積極打造國家級中歐班列全程經營人，致力于發展成為國際班列中國領先、全球著名的運營品牌。中國外運將適應中歐班列市場化發展趨勢要求，按市場化原則打造中歐班列境內外集結中心，推動班列開行由“點到點”向“關鍵對關鍵”轉變，并選取骨干通道線路打造示范性精品線路。積極創新過境運輸、多點集拼、內外貿混編以及加掛補軸、門路集結等國際班列中轉集結組織形式，創新推廣“中歐班列+飛時達快遞”“中歐班列+冷鏈”“中歐班列+跨境電商”等新型國際物流模式，進一步豐富業務形態。
“十四五”期，五大園區將持續推進招商引資和產業引進，強化區港聯動，提升對周邊國家輻射能力，其中萬象賽色塔綜開區將借力中老鐵路開通機遇，積極打造泛亞鐵路國際班列集散中心；中白商貿物流園將積極打造亞歐物流通道上骨干關鍵；別雷拉斯特物流中心將著力打造東北亞海陸新通道核心關鍵。
“十四五”期，招商局將進一步復制推廣聰明組合港運營模式，持續提升數字化通關、智能化轉運的服務能力和水平。（作者為招商局團體有限公司副總經理）
推廣多式聯運提單。充分利用中國外運在國內最早創制和簽發多式聯運提單以及在中歐班列運營中探索應用“中國外運國際鐵路聯運提單”的經驗上風，國際貨運空運價格，招商局積極推進在西部陸海新通道、東北亞海陸新通道、TIR多式聯運試點項目中推廣應用多式聯運提單；整合資源創新運貿一體的國際鐵路班列運營新模式，在實踐中不中斷完善中國外運鐵路提單規制并推動批量化貿易應用；積極參與有關部委鐵路提單物權化法律題目研究，參與推動聯合國國際貿易法委員會相關立法工作，貢獻招商局經驗與聰明。
提升航線經營能力。招商局擁有世界排名第二的船隊總運力、世界第一的超大型油輪和超大型礦砂船隊。“十四五”期，招商局將保持超級油輪和超級礦砂船隊規模世界領先地位，原油運輸將在穩定現有航線的基礎上，多元化拓展國際新客戶，提升重點航線服務能力。礦石運輸將加強與大型礦山、國內鋼廠和貿易商的深度合作，拓展長約業務，擴大即期市場，穩步開辟新航線。LNG運輸將積極跟蹤研究新的業務機會，有序提升LNG運輸保障能力。集裝箱海運業務將發揮自身近洋班輪特色和上風，有序擴大航線布局，著力打造精品航線，推進航線運營網絡協同，提升客戶服務能力。
優化運營組織模式 進步全鏈路服務能力
拓展國際航空物流。依托中國外運空運貨代業務上風，招商局將持續推進境外空運集散中心和境內空運口岸建設；統籌調配包板、包艙和包機固定運力組合，深化與重點航司戰略合作，加強對境外采購運力和服務的集中管控，確保外采服務穩定可靠，進步貨源組織能力和配載效率；推進與各國飛時達快遞、當地貨代的緊密合作，充分利用自有海外節點、收購歐洲KLG團體的物流資源，拓展航空地面物流服務網絡，提升境外空運落地配服務能力；持續豐富標準化航線產品和標準化全鏈路產品，打造國際一流空運貨代服務品牌。
優化關鍵節點布局 完善全球化服務網絡
來源：中國交通新聞網
建設國際物流大數據平臺。招商局將以市場化方式積極謀劃建設國家級國際物流大數據平臺，致力于推動國際港航物流信息交互與資源共享。該平臺通過物流數據連接、交換和延伸，從實際業務場景和市場規則出發構建業務邏輯、挖掘數據價值、保障數據安全。
交通運輸部印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》,將“構建安全暢通的國際物流供給鏈服務系統”作為主要任務之一。
構建全球港口網絡。招商局在全球27個國家和地區布局了68個港口或碼頭，并在國內沿海主要關鍵港建立了較為完善的港口網絡群，深圳西部港區、遼寧港口、湛江港、汕頭港等成為“一帶一路”建設的重要關鍵節點。
提升專業化數字平臺能力。在“數字化招商局”總體戰略下，招商局全力推進聰明港口、聰明航運、聰明物流體系化建設，加強數字化核心關鍵技術研發。招商港口積極推進基于自主知識產權的招商芯CTOS平臺建設，升級打造成為具有國際競爭力的全球聰明港口解決方案技術平臺。以招商ePort為基礎延伸拓展多式聯運整體解決方案，打造具有行業影響力的港航物流產業互聯網。中國外運將持續推進“運易通”平臺建設，搭建全鏈路標準化的數字產品及運營體系，打造在線“交易+交付+支付”功能閉環、全國性和國際化的物流電商平臺。招商輪船將積極推進“絲路云鏈”國際大宗商品貿運一體化數字服務平臺建設，將著力打造中國首個大宗貨物貿易運輸全程協同的區塊鏈數字生態平臺。
創新推廣聰明組合港模式。深圳西部港口聯手中國外運，與粵港澳大灣區五大海關共同打造“大灣區組合港”新型通關模式。該模式以區塊鏈、大數據、人工智能、云計算等技術為依托，致力于提供聰明港口、聰明監管、聰明貿易和聰明金融四大服務解決方案。通過各關區貨物數據共享，進一步優化海關檢查流程，減少貨物中轉二次報關手續。
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“十四五”期招商局爭當國際物流供給鏈龍頭企業
2021年12月01日 11時 中國交通新聞網
“十四五”期，招商局將進一步完善港口網絡布局，加強內外協同和同盟合作，推動構建區域關鍵港與支線港一體聯動、內外銜接、互為支撐的全球港口網絡；重點建設斯里蘭卡海外母港，打造世界級強港；有序推進深西母港和遼寧港口升級改造，拓展港口產業鏈供給鏈綜合服務功能，加快世界一流強港建設；積極推進其他主控港口區域性強港建設，提升綜合服務能力。
優化海外倉儲布局。依托海外主控園區和港口碼頭，國際物流，招商局進一步健全完善倉儲服務功能，建成一批服務全球供給鏈物流發展的海外公共倉。依托中國外運在39個國家和地區設立的77個海外物流服務網點，進一步整合現有海外倉儲資源，有序增加倉點覆蓋面，優化衛星倉布局，構建衛星倉收發、中心倉集散的輪輻式倉配網絡結構，形成覆蓋“一帶一路”核心區域、輻射全球主要地區的“中心倉+衛星倉”服務體系及倉配能力。
暢通國際物流通道。招商局在保障進口原油、鐵礦石海運通道安全暢通方面發揮了主力軍作用，亞洲區域集裝箱精品航線已形成差異化市場上風。中國外運自營國際鐵路班列線路28條，其中周班常態化運行13條，中歐班列市場份額約占全國12%，并開通杭州—列日等定班空運包機線路15條。“十四五”期，招商局將依托國內外港口節點，強化內部港航物流運營協同，加強與外部企業同盟合作，深化國內南北通道以及中國至南亞、東非、巴西等主控港口間海運大通道建設。依托吉布提港和自貿區，招商局將進一步貫通吉布提—埃塞俄比亞跨境物流通道，創新拓展境外陸海鐵聯運新模式。中國外運將依托現有主控的國際班列平臺，推進班列通道集約化組織、平臺化運營、產品化服務、市場化運作，同時積極穩妥拓展國際航空貨運包機線路，擴大航空物流境外輻射能力。
