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亞太地區(qū)LNG運費上個歷史高點是在1 月中旬創(chuàng)下的天天約 17.5萬美元。換言之，國際物流，LNG運輸日費率今年大部分時間都在 5萬 美元到 7萬 美元之間波動。
 



10月中旬，LNG水上運輸量創(chuàng)歷史新高，高于五年均勻水平，原因在于LNG價格結構中存在大幅期貨溢價。由于這種情況，交易商預訂了更多船只，導致對LNG船需求激增，這些船只尚未回到現(xiàn)貨市場。

根據(jù)普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，冬季需求將亞太地區(qū)LNG運輸日費率推至歷史新高，達到LNG標準運輸船逐日運費約 30萬美元。
大西洋地區(qū)LNG的運輸日費率本周也飆升至天天 24.5萬 美元左右。而大西洋地區(qū)LNG的運輸日費率歷史新高是在今年1 月份創(chuàng)下的近 30 萬美元。
來源：海洋能源與工程資訊平臺




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能源危機導致2021 年初至今LNG運輸需求一直保持強勁，歐洲和亞洲LNG價格攀升。當前，大多數(shù)租船方都提前鎖定了空頭頭寸。因此，跨境鐵路國際物流，LNG船一直繁忙穿梭在前往亞洲的長途航線。
普氏能源資訊近期的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)LNG運輸日費率是月初的近六倍。

普氏能源資訊表示，太平洋地區(qū)的船舶供給矛盾突出，考慮到這一點以及冬天鄰近，持有空頭頭寸的租船方可能不得不支付更高的費用。

一些租船方以為，最新的價格高企可能無法持續(xù)。其他人則表示，租船方在2021 年 3 月至 7 月期間鎖定了冬季運力，導致LNG運輸市場獨立船東無船可租，因此市場非常緊缺。

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