深圳港所用的這套系統(tǒng)全名“全域智能視頻分析系統(tǒng)”-到非洲空運(yùn)
第一類是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別。
人的特征如安全帽，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，反光衣，衣服顏色，下蹲，躺下；
經(jīng)過多年的發(fā)展，視覺技術(shù)已邁進(jìn)高速發(fā)展期。隨著中國制造2025與產(chǎn)業(yè)4.0的來臨，自動(dòng)化需求凸顯的產(chǎn)業(yè)對(duì)視覺技術(shù)的需求也會(huì)隨之劇增。未來，視覺技術(shù)將會(huì)是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的下一個(gè)前沿領(lǐng)域，也是一段必經(jīng)之路。
第三類是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的軌跡分析，
類似發(fā)生于今年8月份某日凌晨4點(diǎn)的外籍船舶職員非法下船偷渡事件，就被系統(tǒng)成功捕捉并報(bào)警，這也為此類防疫破口風(fēng)險(xiǎn)提出了警訊。
一聲凌晨4點(diǎn)的警報(bào)，驚動(dòng)了的深圳聰明港值班職員。
簡(jiǎn)而言之，這套系統(tǒng)能通過原始視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)智能分析，提取出關(guān)鍵信息，并進(jìn)行文本的語義描述。
主要有三類：
那么，航天智+這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”是否僅局限在港口場(chǎng)景應(yīng)用呢？閆經(jīng)理先容道，“這套系統(tǒng)的場(chǎng)景拓展性非常好，應(yīng)用場(chǎng)景也很廣泛。這源于我們?yōu)橄到y(tǒng)配備了具有易用性的深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，像拓展新場(chǎng)景算法、提升正確性等操縱很便捷，無需視覺專業(yè)工程師都能夠通過深度學(xué)習(xí)平臺(tái)快速理解和把握技巧”。
當(dāng)下全球新冠肆虐，港口作為防疫重要前沿站口任務(wù)艱巨。令人驚喜的是，深圳聰明港近期引進(jìn)的一雙“慧眼”竟為抵御防疫破口風(fēng)險(xiǎn)發(fā)揮起了重要作用。
車的特征包括車牌號(hào)，車輛種類，顏色等。
那么，系統(tǒng)完成這些信息識(shí)別后，具體應(yīng)用場(chǎng)景有哪些呢？
在全港區(qū)近16平方千米的范圍內(nèi)，這雙“慧眼”能全域穿透揮舞的吊橋、穿梭的車輛、忙碌的職員等極為復(fù)雜的港口作業(yè)，于第一時(shí)間精準(zhǔn)觀測(cè)到職員非法偷渡、作業(yè)要素異常或港內(nèi)交通異常等各類異常，實(shí)時(shí)預(yù)警推送港口治理職員。
集裝箱底有殘留？報(bào)警并聯(lián)動(dòng)！
作業(yè)設(shè)備的特征有很多，如底盤、鎖孔鎖扣、箱門、煙火檢測(cè)等影響作業(yè)安全的關(guān)鍵點(diǎn)識(shí)別（根據(jù)產(chǎn)業(yè)區(qū)的特點(diǎn)可進(jìn)行單獨(dú)自定義）。
再比如，某十字路口的匯進(jìn)車輛要停車主動(dòng)讓行直行車輛，沒停車？報(bào)警！
據(jù)“航天智+”品牌閆經(jīng)理先容，“我們這套系統(tǒng)的硬件層面具備云計(jì)算架構(gòu)，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器集中處理、分級(jí)調(diào)閱的方式，具備系統(tǒng)多節(jié)點(diǎn)的平衡負(fù)載。軟件層面采用AI視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)，即視頻數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化處理”。
“觀測(cè)到外籍船舶職員非法偷渡”，“全體緊急行動(dòng)”。
此外，比如我們要實(shí)現(xiàn)在某個(gè)區(qū)域內(nèi)只能有叉車作業(yè)，不能有職員在車外，也不能有其他類型的車輛存在，一旦出現(xiàn)，報(bào)警！
目前航天智+這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”已在多個(gè)復(fù)雜交互的產(chǎn)業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，積累了大量練習(xí)數(shù)據(jù)，性能參數(shù)不中斷進(jìn)步。應(yīng)當(dāng)說，在產(chǎn)業(yè)智能化治理的今天，這一全新產(chǎn)品形態(tài)必將為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來發(fā)展新思路。詳情可詢:北京航天自動(dòng)控制研究所市場(chǎng)經(jīng)理閆濤Mail：yantao_aero@163.com
據(jù)悉，海運(yùn)費(fèi)，深圳港所用的這套系統(tǒng)全名“全域智能視頻分析系統(tǒng)”，來自于北京航天自動(dòng)控制研究所旗下“航天智+”品牌，是一項(xiàng)AI視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)與產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景深度結(jié)合的產(chǎn)物。
職員奔跑，越界，長(zhǎng)時(shí)間停留，車輛的超速，S型行駛，壓線，違規(guī)倒車，出進(jìn)口等待等行為。
全域智能視頻分析系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)的安全及效率將是革新性的存在。系統(tǒng)基于產(chǎn)業(yè)區(qū)現(xiàn)有的安防監(jiān)控設(shè)備，對(duì)出進(jìn)口，道路交叉口，作業(yè)區(qū)域等重要位置的視頻流進(jìn)行分析。再將以上的識(shí)別信息通過某種預(yù)定義的邏輯關(guān)系進(jìn)行疊加復(fù)用，就會(huì)形成智能化的港口作業(yè)治理。
針對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)復(fù)雜的環(huán)境，例如陰影變換，各種桿/墩等障礙物對(duì)算法的影響要降到最低，將區(qū)域范圍內(nèi)的人或車等運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行正確的識(shí)別。
那么，類似港口一樣的產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，能夠提取的關(guān)鍵信息有哪些？
眾所周知，港口治理可視化信息流數(shù)目龐大且極為繁復(fù)。那么，這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)異常情況的精準(zhǔn)識(shí)別和預(yù)警的呢？
甚至，港口的吊機(jī)將集裝箱吊起時(shí)連帶著集卡一同吊起，當(dāng)車輛底盤起升超過200mm時(shí)，報(bào)警并直接聯(lián)動(dòng)plc控制港機(jī)停止起吊等待司機(jī)參與。
……以及類似的產(chǎn)業(yè)區(qū)的其他特定的智能識(shí)別作業(yè)功能均可定制開發(fā)。
集裝箱吊運(yùn)過程中箱門異常打開？報(bào)警并聯(lián)動(dòng)！
第二類是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)特征的識(shí)別。
或者是：
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