與航站樓一體化設計-澳大利亞國際快遞

一體化的交通中心，舒適、安全、便捷、緊湊。實現了人車分流，且全流程室內空間，旅客僅需步行5分鐘即輕松換乘地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通。“零間隔換乘”“無縫化銜接”，綜合交通關鍵中心的換乘便捷性達到全行業領先水平。所有區域均可實現信息共享，各類航班信息及交通訊息一應俱全。

根據規劃，國際貨運空運價格，近期實施的工程有軌道接駁長贛鐵路（渝長廈高鐵）、長沙地鐵6號線、長沙磁浮東延線，遠期預留長沙地鐵10號線、市域快線，屆時長沙機場將成為國內交通方式最多的現代化立體綜合交通關鍵，國際物流，開啟湖南空-磁-鐵-地聯運的一體化交通運輸新模式。

長沙機場改擴建工程現場。長沙晚報全媒體記者黃啟晴攝

日前已經國務院批準

建成后的長沙機場綜合交通中心將集成4種地面交通、4種軌道交通，成為國內涵蓋交通方式最多的機場之一。

據悉，長沙機場改擴建工程按滿足2030年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標設計。主要建設內收留包含機場工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程，其中機場工程總投資429.6732億元。綜合交通關鍵工程（GTC）總建筑面積28.5萬平方米，與航站樓一體化設計，無邊界化銜接，包括綜合交通中心4.6萬平方米(含職工食堂0.3萬平方米)、停車樓16萬平方米、旅客過夜房7.9萬平方米。

長沙機場改擴建工程進進全線開工階段

據悉，長沙機場改擴建工程位于長沙黃花國際機場T2航站樓跑道的東側，是湖南改革開放以來單體投資規模最大的基礎設施項目，項目總占地面積約1.5萬畝，將按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標進行建造。

圖為長沙機場效果圖
長沙機場改擴建工程已于今年3月取得自然資源部先行用地批復，批準項目先行用地2660畝，其中航站區用地2569畝，飛行區用地91畝。
長沙機場T3航站樓定型方案總體外形為五指廊，構型形似五角星，又被稱為“長沙之星”。T3航站樓將采用智能化設施，規劃有自助安檢驗證通道、自助登機通道、自助邊檢通道、自助行李托運設施，可與人工靈活切換，實現旅客通關無感化。樓內規劃有經濟性好、自動化水平高的翻盤式自動分揀系統、輸送線傳輸系統，進步行李服務效率；全面落地機場5G聰明應用，實現數字化機坪巡檢、機坪調度規劃、機場服務治理、行李全程監控、大帶寬安防視頻、機器人引導服務等智能系統。
長沙機場改擴建工程1.5萬畝建設用地
綜合交通關鍵工程分為地上二層、地下三層。其中地上二層為連接航站樓和停車樓、旅客過夜房的大通道層，平接國內到達層；地上一層平接國際到達層，設置出租車、長途大巴、機場大巴、社會大巴、網約車候車及上客點；地下一層為軌道換乘大廳，平接地鐵、磁懸浮、高鐵站廳；地下二層為地鐵站臺層；地下三層為高鐵、磁浮站臺層。
相關地塊將根據機場建設需要適時交付

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