對送前預約的服務標準持續進行規范-空運價格
然而，正如彼得德魯克曾經說過的那樣：“環境的壓力，才是考驗企業治理團隊的試金石。”宏觀來看，這種布滿不確定性的市場波動，恰恰襯托出了德邦快遞出色的自我調節能力。
無論是與贏徹科技合作，首度將自動輔助駕駛貨車投進運營，跨境鐵路國際物流，以獨占算法突破性地解決了長間隔感知、自適應魯棒控制和節油等技術難點；還是聯手木蟻機器人，打造無人叉車界“特斯拉”；抑或是與牽手華為云，依靠華為云AI防暴力分揀逐步實現聰明物流園區的遠景......
一方面，從戰略方向來看，德邦快遞一直堅持送貨上門，狠抓破損、時效和服務，并通過組織、職員和產品優化不中斷能提升服務能力，在競爭激烈的快運行業保持競爭力。
遠看未來，在產業互聯網進程不中斷推進的趨勢下，這個“雙十一”，物流行業還將擔負更大的使命，而在此基礎上，依托治理端降本增效和數字化、場景化戰略不中斷發力的德邦，也勢必不會辜負市場的殷切期待。
前瞻產業研究院初步估計，2021-2026年，我國快遞產業業務收進將以10%左右的年均增長率不中斷增長，到2026年突破15000億元。
第三季度報告顯示，公司主營業務收進225.59億元，同比增長19.03%；第三季度營業收進76.69億元，同比增長4.57%。
二十年多年里，德邦的每一次轉型，幾乎都瞄準了彼時的行業痛點，帶來了效率與體驗的革新，而這一品牌也因此完成了規模上的跨越。
下注未來，變革者如何長期領跑？
與此同時，德邦快遞的各項業務，則一直保持著穩健的增長態勢。
為迎戰今年的雙十一，德邦不僅在線路網絡、運力、場地儲備、接送貨略、職員儲備等方面進行了全新升級，在保證“快遞越來越快”的同時，將科技融進“大考”之中，從“收、轉、運、派”四大物流運輸核心環節著手，呈現出科技型企業的真實底色。
預期中的未來，這一品牌在服務標準和服務能力上的出色表現，勢必還將觸達更多這樣的全新業務，并為品牌的業績提升夯牢穩固的基石。
在經營環節，以“降本增效”為代表的戰略，正在逐步為其贏得潛伏的市場上風。
物流行業的終點在哪里？
未來，市場由“拼價格”向“拼服務”轉變的過程中，德邦快遞無疑是收益的那方。
“市場上沒有企業，只有不同的物流和供給鏈。”
更難能可貴的是，整體來看，相比于傳統快遞、快運企業，德邦的產品單價和公斤單價十分穩定，幾乎不受小件快遞價格戰的影響，這也是品牌得以在布滿不確定性的市場氛圍下，穩步前行的關鍵。
逆流而上，財報數據背后的制勝之道
毫無疑問，于德邦而言，這個雙十一，不僅是一個運力與效力雙提升的雙十一，更是一個技術驅動的雙十一。在當前物流行業整體正逐步向數字化建設轉型的過程中，德邦無疑是其間的先行者。
縱觀整個快遞市場，在快遞業務量基數龐大、電商發展增速放緩的背景下，行業整體的增速放緩依然成為必然趨勢。今年三季度，受宏觀經濟增速放緩、限電等因素影響，主要快遞企業的收進增速均出現明顯下滑。
無論是查干湖的漁獲，還是勐海的茶葉，亦或是濰縣的菠蘿，正是經過快遞和物流，物產豐沛的土地，才得以同人頭攢動的市場相連，傳遞豐收的幸福與喜悅。
離別“價格戰”，德邦如何引領行業升維？
以運輸本錢為例，在今年三季度油價同比均勻上漲約26%，行業整體運輸本錢提升的情況下，這一品牌就成功通過路線調整，增加自由運力占比等有效措施，成功控制運輸本錢漲幅。2021年第三季度，公司運輸本錢21.65億元，占收進比同比下降0.09個百分點，環比下降1.19個百分點。
外部環境不可能永遠風平浪靜，而對于企業來說，更重要的則是自身應對風浪時的定力與抉擇。
德邦快遞就是這樣的一個例子，自誕生以來，這一品牌就一直致力于為生產者與消費者之間搭建穩定、高效的連接通道。
隨著政策影響下價格戰趨緩，通過完善服務、效率等環節的內功構建品牌護城河，正在日益成為行業新趨勢。
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