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情況何時可以好轉無法預料-深圳出口

  疫情蔓延使得全球眾多港口、堆場、拖車等作業效率明顯下降,導致港口擁堵、集裝箱周轉不暢。隨著國際海運運力進一步緊張、運費持續上漲,馬士基也因此成為此次危機中為數未幾的受益者之一。

  馬士基首席執行官Soren Skou表示,整個海運系統仍處于瓶頸之中,由于勞動力短缺,數百船舶在世界主要港口外排隊等待,無法及時靠岸卸貨,情況何時可以好轉無法預料。為應對這種現狀,馬士基將投進超10億美元擴大其航空貨運業務,公司在收購Senator International貨運代理公司的同時,還購買和租賃了5架新飛機用于空運。

  世貿組織表示,海運報價國際快遞,全球貿易流量將繼續增長,海運需求進一步擴大近期的全球海運危機使供需關系嚴重失衡,導致海運貨柜價格飆升。

  據馬士基(Maersk)上周公布數據獲悉,2021年公司第三季度利潤達59億美元,創下117年來最高紀錄,預計公司第四季度利潤將在60億至70億美元之間。

,海運費

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