烏魯木齊郵政快遞企業(yè)全力應(yīng)對(duì)“雙11”

　　11月8日，從烏魯木齊飛時(shí)達(dá)快遞快遞企業(yè)了解到，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，各企業(yè)在加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)、布局自動(dòng)化分揀設(shè)備、投入干線運(yùn)輸車輛、優(yōu)化信息技術(shù)平臺(tái)等方面下功夫，已完成了人員和車輛儲(chǔ)備、場(chǎng)地建設(shè)擴(kuò)容、設(shè)備設(shè)施升級(jí)等，行業(yè)自動(dòng)化智能化水平大幅提升，形成了一套成熟高效的業(yè)務(wù)高峰應(yīng)對(duì)方案。

　　加快自動(dòng)化布局，提升效率產(chǎn)能

　　近兩年，順豐、百世、申通、德邦等全面加快自動(dòng)化布局，通過(guò)在烏魯木齊及周邊建設(shè)新的分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，投入全自動(dòng)、半自動(dòng)分揀設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分揀作業(yè)，大幅提升分揀效率，行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)增加。

　　順豐不斷加大自動(dòng)化設(shè)備投入，持續(xù)開展中轉(zhuǎn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)與改造，同時(shí)結(jié)合快慢分離波次分揀，促使部分中轉(zhuǎn)產(chǎn)能得到進(jìn)一步釋放。

　　新疆順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司新建的分撥中心今年4月投用后，新的全自動(dòng)分揀系統(tǒng)全天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)20.5小時(shí)，可處理59萬(wàn)余票快件。這個(gè)處理能力可以滿足順豐速運(yùn)烏魯木齊及全疆未來(lái)3-5年的需求。

　　“申通在五家渠新建分撥中心，投入了交叉帶自動(dòng)分揀設(shè)備，日處理包裹量可達(dá)50萬(wàn)件。”申通快遞有限公司五家渠分公司負(fù)責(zé)人介紹，該分撥中心主要負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)進(jìn)出疆包裹，目前是一層分揀系統(tǒng)，明年計(jì)劃建設(shè)二層分揀系統(tǒng)，屆時(shí)日均產(chǎn)能可達(dá)70萬(wàn)至80萬(wàn)件。

　　德邦快遞新疆公共事務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，今年，德邦對(duì)烏魯木齊的分撥場(chǎng)所進(jìn)行了機(jī)械化和流程化的改造，分揀線部分升級(jí)改造，增加分揀處理的產(chǎn)能，同時(shí)總公司開發(fā)大小件融合分揀系統(tǒng)，提高了中轉(zhuǎn)操作效率。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，大小件融合分揀系統(tǒng)主要是對(duì)掃描分揀識(shí)別系統(tǒng)升級(jí)，這樣大件包裹也可以上分揀設(shè)備操作，縮減人工操作時(shí)間，分揀效率大幅提升。改造后，產(chǎn)能也提升20%-30%。

　　“公司在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)新建的分撥中心投用后，日均處理包裹量可達(dá)35萬(wàn)件，等二期投入全自動(dòng)分揀線后，產(chǎn)能還會(huì)提升。”百世物流新疆分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　自動(dòng)化分揀，智能化、集成化程度高，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物品高效有序的大批量分揀，不僅使分揀速度和準(zhǔn)確率大幅提升，還帶來(lái)了行業(yè)整體產(chǎn)能的增加以及物流的快速高效流通。

　　升級(jí)智慧化應(yīng)用，提升物流速度

　　智能倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物流跟蹤……近年來(lái)，主要快遞企業(yè)不斷加大智慧應(yīng)用，升級(jí)為更加智慧化的物流，讓每一個(gè)包裹、每一個(gè)物流人、每一輛車、每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都成為一個(gè)數(shù)字化的節(jié)點(diǎn)，在智慧的物流網(wǎng)絡(luò)上共同協(xié)作，讓海量包裹在途中可視可控。

　　順豐通過(guò)智慧供應(yīng)鏈、智能地圖、AI風(fēng)險(xiǎn)管控等科技手段，穩(wěn)步增強(qiáng)物流時(shí)效能力。同時(shí)，利用實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)、品牌動(dòng)態(tài)地預(yù)設(shè)銷售信息，可以提前預(yù)判品牌的銷售高峰與低谷，搶先部署貨品、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸，從而更高效地觸達(dá)消費(fèi)者。

　　“這兩年，順豐在電商平臺(tái)大促期間推出的‘極速前置件’就是基于這一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。”新疆順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)。同時(shí)，順豐在系統(tǒng)智能化建設(shè)上，持續(xù)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)智能化建設(shè)與應(yīng)用，自主研發(fā)了一套完整的智慧信息網(wǎng)平臺(tái)，覆蓋各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和場(chǎng)景，進(jìn)一步推動(dòng)物流全鏈條的信息互聯(lián)互通，為多元業(yè)務(wù)發(fā)展打造智慧化堅(jiān)實(shí)底盤。

　　“根據(jù)業(yè)務(wù)量，公司今年在全市新建了六個(gè)直投中心，新投入了智能化分揀設(shè)備。”中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)有限公司烏魯木齊市分公司運(yùn)營(yíng)管理部業(yè)務(wù)主管介紹，在電商營(yíng)銷中心的出口點(diǎn)和包裹量較大的網(wǎng)點(diǎn)，還增添了智能化分揀擱架，可有效提升分揀效率。

　　該主管說(shuō)，為提升末端的派送速度，現(xiàn)在攬投員手持的PDA終端也進(jìn)行了升級(jí)，只要用終端掃描一下包裹的條碼，就能和用戶聯(lián)系。

　　“快件從收寄、裝卸、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)，到派送，全鏈條在我們的OA系統(tǒng)都可以看到。”申通快遞有限公司五家渠分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，申通還有一個(gè)梧桐智慧平臺(tái)，可查看運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

　　據(jù)了解，去年實(shí)行“全面數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的圓通速遞，還開發(fā)了手機(jī)駕駛艙“數(shù)字化、可視化”管理，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)包裹從攬收到送達(dá)過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，都能第一時(shí)間從手機(jī)上查看，實(shí)現(xiàn)全程可視化運(yùn)輸。

　　當(dāng)智慧化與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景深度融合，不僅讓物流行業(yè)擁有了更高的運(yùn)營(yíng)效率，還顯著降低了成本、增強(qiáng)了安全保障，行業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展水平大幅提升。

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