報告期內平均燃油價格每上升或下降10%-波多黎各

　　據出行一客報道，在恢復征收燃油附加費之前，航空煤油價格高企導致本錢增加、利潤減少，早就體現在各大航空公司的財報里。財報顯示，航空煤油價格對航空公司的本錢影響較大。

　　民航資源網2021年11月2日消息：據國航公告，國際貨運空運價格，自2021年11月5日（含）起銷售的客票，國航將恢復征收中國內地國內航線燃油附加。800公里（含）以下航線燃油附加每航段為人民幣10元；800公里以上航線燃油附加每航段為人民幣20元。

　　不止國航，此前東海航空、瑞麗航空、祥鵬航空、九元航空、吉祥航空等也紛紛公布將從11月5日起征收國內燃油附加費，收費標準一致。按照此前慣例，四大航中只要有一家重啟燃油附加費，其他航空公司也會跟進。

　　這是自2019年1月航空公司取消收取燃油附加費以來首次恢復。自2020年下半年以來，航空煤油出廠價格不中斷上漲，2021年10月達到了4655元/噸，預計11月份仍會上漲。

　　國泰君安表示，油價并不會影響航司的長期價值，但確可能明顯影響短期業績。待國內疫情得控，燃油附加費將有助于航司傳導油價壓力。

　　中國國航在財報中透露，在其他變量保持不變的情況下，若均勻航油價格上升或下降5%，本團體航油本錢將上升或下降約4.96億元。中泰證券在研報中表示，中國國航前三季度毛利率為-9.9%，同比減少0.3%，主要是因航空煤油本錢增加。

　　南方航空也表示，前三季度營業本錢777億元，同比增長15.1%，其中航油本錢194億元，同比增加38.4%。這意味著增加的營業本錢中，有約半數是由航油本錢增加帶來的。假定燃油的消耗量不變，報告期內均勻燃油價格每上升或下降10%，將導致本團體報告期內營運本錢上升或下降12.34億元。

　　國內航線旅客運輸燃油附加費是依據航空煤油基礎價格而調整的。2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關于調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》的規定，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元進步到每噸5000元，鐵路運輸上海空運，即國內航空煤油綜合采購本錢超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加。

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