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隨著歐洲各國今年夏季減少了對旅行的限制-上海空運公司

　　另一方面，國際物流，漢莎今年10月完成增資，共籌集了21.6億歐元的新資本以償還國家援助。目前，德國經濟穩定基金所持有的漢莎航空的股份比例已下降至14.09%。

　　當地時間11月3日，德國漢莎航空公司公布，空運報價海運價格，該公司第三季度實現了1700萬歐元的息稅前利潤，這也是該公司自疫情以來首次實現盈利，這一數據也大大超出預期。

　　此前，分析師曾猜測漢莎航空公司第三季度將虧損3300萬歐元。往年同期，該公司虧損了12.6億歐元。漢莎航空團體首席執行官斯波爾表示，隨著商務旅行需求的增加和漢莎貨運創紀錄的業績，漢莎航空在擺脫危機的道路上“實現了一個新的里程碑”。

　　德國媒體報道，隨著歐洲各國今年夏季減少了對旅行的限制，航空業恢復明顯。漢莎團體旗下子公司歐洲之翼第三季度實現了1.08億歐元的息稅前利潤。得益于海運瓶頸和供給鏈中中斷，市場對航空運輸的需求旺盛，貨運業務在第三季度創下了3.01億歐元的息稅前利潤歷史新高，并有看實現全年10億歐元息稅前利潤的目標。目前，漢莎航空的貨運業務已經超過了疫情危機前的水平。在客運方面，第三季度漢莎航空的客運量達到1960萬人次，約為疫情前的46%，銷售額為52億歐元，幾乎是往年同期的兩倍。

　　隨著歐洲和美國進一步放松旅行限制，漢莎航空預計今年第四季度的客運量將恢復到新冠疫情暴發前的60%左右，明年夏季將恢復至80%。

　　與此同時，漢莎航空公司正在逐漸擺脫財務危機。僅在德國，該公司今年已裁員4000人，并已與另外3000名員工達成協議，治理層預計仍需要再裁員3000人。裁員已經使該公司每年的運營本錢降低了25億歐元，而公司的目標則是35億歐元。

　　漢莎航空公司是歐洲最大的航空公司，在新冠疫情暴發之初，遭受了巨大損失。據稱，疫情期間該公司每小時的損失高達100萬歐元。德國此后出資90億歐元紓困金，避免了漢莎航空公司宣告破產。

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