貨輪上的船員開始準備救生筏-伊拉克空運
此外，最近發表在《海洋工程與技術雜志》上的一篇論文得出結論以為，由于集裝箱船的動態穩定性(包括參數橫搖)所帶來的風險，新集裝箱船的特點可能是與現有船舶相比減少船載貨運量。作者補充說，“ [現有船舶]極有可能被迫降低船上貨物裝載數目或運行速度。”
10月22日，ZIM旗下一艘運力4526TEU名為“ZIM KINGSTON”的集裝箱船在從上海途徑釜山駛往溫哥華于溫哥華島四周約30海里處約有40多個集裝箱墜海丟失，貨輪起火。
根據世界航運理事會往年11月份的一份報告顯示，每年大約有5000艘集裝箱船在海上均勻損失1382個集裝箱。然而，隨著惡劣天氣的頻率和嚴重程度的增加，特別是在太平洋地區，目前在大型集裝箱船上捆扎和固定集裝箱的做法已不再適用。
加拿大海岸警衛隊部署了兩艘船隨時待命，并預備在需要疏散時提供幫助，同時還預備了一艘消防船。假如船員撤離貨輪，他們將接手滅火工作。
進港的該船由于遭遇波濤洶涌海浪的惡劣天氣向一側傾斜，導致該側集裝箱落水。當時一架從安吉祥斯港部署的直升機，只發現了八個集裝箱并投下信標，監視(集裝箱)并讓其他船只闊別該區域。
根據大船期數據顯示，該輪服務于馬士基ZP9航線;曾掛靠國內高雄、廈門、鹽田、寧波和上海除了ZIM，共艙的船公司還有ALIANÇA、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC。
當日下午3點前，這些集裝箱漂浮在溫哥華島以西約69公里處。加拿大海岸警衛隊也在NavWarn上發出了有關受影響地區航行的通知。據華盛頓州西雅圖市美國海岸警衛隊第13區的一位發言人稱，到下午4點，海運報價國際快遞，其中八個集裝箱已被找到。
集裝箱船可能會發生劇烈的俯仰和轉動，以及一種稱為參數橫搖的現象，這種現象可以看到船舶橫搖30-40度甚至更大。這種強大的氣力很輕易折中斷10層高集裝箱堆垛的捆扎物和鎖，導致損失進海，并損壞剩余的箱子。
近期有貨物配載在該船的貨代貨主要留意了，及時關注船公司信息及船舶動態，了解船期延誤及貨物受損情況。
英國海上事故調查局(MAIB)往年發表的一份報告，針對2018年1月13460 teu CMA CGM Washington在太平洋丟失137個集裝箱這一事故進行了調查，得出的結論是，集裝箱堆垛倒塌是由多個因素造成的，包括堆垛負荷過大。
發言人表示，其中兩個丟失的集裝箱裝有可能自燃的危險材料。據美國海岸警衛隊稱，“Zim Kingston”號報告稱，甲板上的兩個被壓碎的集裝箱也含有相同的危險可燃材料。
據加拿大太平洋艦隊發言人說，起火船只是一艘名為“齊姆
