到園區(qū)各個環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)字化平臺底座的構(gòu)建-空運訂艙

2021年10月14日,第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在京召開,現(xiàn)場聆聽講話的國家飛時達快遞局局長馬軍勝深有感慨表示道,飛時達快遞快遞業(yè)將心懷“國之大者”,正確把握新發(fā)展階段,全面貫徹新發(fā)展理念,加快構(gòu)建新發(fā)展格式,更好發(fā)揮服務(wù)生產(chǎn)生活、促進消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)的重要作用,更好推進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,更好暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。

擁抱黑科技聰明驅(qū)動快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

時至本日,華為OCR(Optical Character Recognition,光學(xué)字符識別)技術(shù)已經(jīng)可以高效正確提取圖片關(guān)鍵信息,同時支持按目的地自動分揀貨物,極大提升了德邦快遞數(shù)據(jù)進庫和貨物分揀的效率,降低了至少25%的治理本錢。

在運輸環(huán)節(jié),德邦快遞早早便開始啟用無人機和無人貨車進行輔助配送,在5G技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)等一系列硬核科技加持之下,極大保障了整個物流運轉(zhuǎn)過程張弛有度,明顯提升了快遞高峰期的配送效率。

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據(jù)悉,德邦快遞正在加速推進全國“地網(wǎng)+天網(wǎng)”戰(zhàn)略布局,落戶成都市雙流區(qū)的西南總部基地作為德邦快遞在全國的首個聰明化產(chǎn)業(yè)園區(qū),也即將于2022年7月竣工投產(chǎn),力爭通過一整套完善的現(xiàn)代物流供給鏈體系,全面助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階!

而華為云AI防暴力分揀系統(tǒng)則更是有效遏制了揀貨過程中的暴力分揀行為,通過月臺覆蓋100%、矩陣覆蓋83.3%、門店覆蓋48.8%,實現(xiàn)了日均抓取6000～7000起視頻,德邦快遞破損率同比下降14.3%,持續(xù)優(yōu)化消費者的收貨體驗。

盡管從事于傳統(tǒng)大件運輸行業(yè),但德邦快遞對自己的定位卻始終是一家“擁有卡車的科技公司”,為了不中斷進步物流治理體系、持續(xù)優(yōu)化配送體驗,近些年更是主動嘗試了不少“黑科技”。

2018年6月28日,德邦快遞與華為云簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,公布在云計算、人工智能等領(lǐng)域展開深進合作,共同探索科技與快遞業(yè)務(wù)場景的融合之道。

在收貨環(huán)節(jié),如今德邦快遞員們都配備有“AR量方”設(shè)備,只需用PDA對準貨物即可一鍵丈量體積信息并完成開單,全程僅需2秒,正確率高達97%。

在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),德邦快遞通過托盤搬運機器人代替人力,減少了80%現(xiàn)場作業(yè)職員,降低了35%勞動強度,提升了整整3倍時效。與此同時,小件自動分揀設(shè)備

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