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因為它們不僅要與彼此競爭-墨西哥空運

  卡塔爾航空是目前波音777貨機最大的運營商之一,并一直在敦促波音和空客研發(fā)符合環(huán)保標準的新機型。10月4日,卡航CEO在會議間隙接受采訪時表示,卡航目前有50架貨機的需求,在會上其與空客和波音的高管都進行了會面。有消息人士稱,假如卡航與波音達成交易,那卡航可能將訂購的60架777X客機中的一部分轉(zhuǎn)換為貨機。

  據(jù)不愿透露姓名的知情人士說,除了卡塔爾航空之外,鐵路運輸上?者\,波音還在爭取聯(lián)邦快遞(fedex)、德國漢莎航空、新加坡航空和DHL。固然波音關(guān)于新貨機的討論已經(jīng)為人所知,但正式推出的細節(jié)之前從未被報道過。

  對于飛機制造商來說,在客機上市之前就銷售貨機是不平常的。波音此舉反映了它在低迷的市場里銷售400座飛機所面臨的困難,以及空客的新飛機(A350F)對其構(gòu)成了威脅。

  對波音來說,777X貨機的推出將是其發(fā)起攻勢的機會。過往3年的大部分時間,波音都在關(guān)注737MAX造成的質(zhì)量缺陷、治理失誤和財務(wù)緊張。與此同時,由于與監(jiān)管機構(gòu)發(fā)生爭執(zhí),777X客機的貿(mào)易亮相時間推遲了至少三年,至2023年底。

  民航資源網(wǎng)2021年10月11日消息:據(jù)知情人士透露,波音預備在未來幾周推出其777X客機的貨運版,并與卡塔爾航空等其他潛伏買家進行深進談判。這款777XF可能會在下個月的迪拜航展上正式推出,屆時啟動航司也將一并公布。

  但試圖進進這個不中斷增長的航空貨運市場的并非只有大型飛機制造商,飛機租賃商和其他航空投資者也在尋求同樣的機會,他們對舊的寬體客機進行改造。根據(jù)Bloomberg Intelligence對Cirium數(shù)據(jù)的分析,到2020-2030年中期,預計至少有184架客改貨飛機將進進市場。

  經(jīng)營著自己的貨運航空咨詢公司的史蒂芬

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