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5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT噸級散貨船估值210萬人民幣、環比上漲2.29%;5000DWT噸級散

　　據統計，國際干散貨海運市場均勻貨物周轉量的增長百分比高于船舶運力增長百分比，干散貨船市場的繁榮遠未結束，散貨船價格還會繼續攀升。本期，國際二手散貨船市場成交量維持活躍，共計成交30艘(環比減少4艘)，總運力184.69萬DWT，成交金額54680萬美元，均勻船齡11.13年。

　　市場警示若因無法進步債務上限而導致美國違約，將產生多難難性后果，美國股市暴跌，國際油價周二(28日)盤中沖破80美元后回落收跌于77.43美元/桶，國際油輪船價止跌反彈，特別是10年以上的老舊油輪漲價明顯。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT噸級油輪估值2035萬美元、環比上漲1.00%;74000DWT噸級油輪估值2981萬美元、環比上漲0.19%;105000DWT噸級油輪估值3442萬美元、環比上漲0.37%;158000DWT噸級油輪估值3908萬美元、環比上漲0.06%;300000DWT噸級油輪估值6616萬美元、環比上漲4.63%。全球油輪船隊規模在過往20年內翻了一番，VLCC的租金目前仍處于低迷狀態，油輪市場一切看起來并非那么樂觀，2022年市場很有可能持續疲軟，需要大規模報廢油輪才能看到市場持久復蘇的“曙光”。本期，二手油輪市場成交量一般，共計成交7艘(環比減少16艘)，總運力62.74萬DWT，成交金額8750萬美元，均勻船齡15.14年。

　　沿海散貨新增貨盤稀少，市場商談和成交放緩，運價弱勢維穩，二手沿海散貨船價格小幅上漲。本期，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT噸級散貨船估值210萬人民幣、環比上漲2.29%;5000DWT噸級散貨船估值1527萬人民幣、環比上漲0.61%。當前，產地煤管票不足，北方港口庫存不見起色，全國部分省市拉閘限電，生產企業根據規定停產或錯峰生產，海運市場貨盤有限，運價承壓延續下行，預計沿海散貨船價格短期漲幅有限。本期，沿海散貨船成交3艘，總運力11093DWT，空運報價海運價格，成交金額3316.8萬元人民幣，均勻船齡10.14年。

　　近期，內河散貨運輸需求一般，運價基本平穩，內河散貨船價格漲跌互現。本期，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT噸級散貨船估值50萬人民幣，環比上漲1.58%;1000DWT噸級散貨船估值141萬人民幣，環比上漲4.50%;2000DWT噸級散貨船估值260萬人民幣，環比下跌0.27%;3000DWT噸級散貨船估值366萬人民幣，環比下跌1.33%。本期，二手內河散貨船市場成交活躍，共計成交51艘(環比增加14艘)，總運力14.16萬DWT，成交金額16452.84萬元人民幣，均勻船齡7.47年。

　　9月29日，國際貨運空運價格，上海航運交易所發布的上海船舶價格指數為1145.64點，環比上漲1.01%。其中，國際散貨船價綜合指數微跌0.18%，國際油輪船價綜合指數、沿海散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數分別上漲1.32%、1.52%、1.12%。

　　基于全球對糧食、礦石、煤炭等大宗散貨運輸需求的強勁增長和船舶運力供給的相對不充足，干散貨船各船型運價和租金費率大幅飆升，BDI指數周二收于4962點，一周內增加552點，國際干散貨船價格連漲5周后開始大幅震蕩。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT噸級散貨船估值2065萬美元、環比下跌1.12%;57000DWT噸級散貨船估值2659萬美元、環比上漲1.71%;75000DWT噸級散貨船估值2847萬美元、環比下跌3.29%;170000DWT噸級散貨船估值3999萬美元、環比上漲2.38%。

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